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2018款 200 前驱 锋行版 国V2018款 200 前驱 锋行版 国VI2018款 200 全驱 锋尚版 国V2018款 200 全驱 锋尚版 国VI2019款 300h 百万纪念限量版 国VI2018款 300h 前驱 锋尚版 国V2018款 300h 前驱 锋尚版 国VI2018款 300h 全驱 锋致版 国V2018款 300h 全驱 锋致版 国VI2018款 300h 全驱 F SPORT 国V2018款 300h 全驱 F SPORT 国VI2018款 300 前驱 锋行版2018款 300 全驱 锋尚版2018款 300 全驱 F SPORT2019款 200 前驱 锋行版 国VI2019款 200 全驱 锋尚版 国VI2019款 Black Line特别版2018款 300h2018款 300基本型2017款 200 前驱 锋行版2017款 200 Midnight特别限量版2017款 200 全驱 锋尚版2017款 300 前驱 锋行版2017款 300 全驱 锋尚版2017款 300 全驱 F SPORT2017款 300h 前驱 锋尚版2017款 300h 全驱 锋致版2017款 300h 全驱 F SPORT2016款 200 特别限量版2016款 200 全驱 锋尚版2016款 200t 全驱 F SPORT2016款 300h 全驱 锋芒版2015款 200 前驱 锋行版2015款 200 全驱 锋尚版2015款 200t 全驱 锋尚版2015款 200t 全驱 F SPORT2015款 300h 前驱 锋尚版2015款 300h 全驱 锋致版2015款 300h 全驱 锋芒版2014款 基本型
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2019款 200 前驱 锋行版 国VI
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| 2.0升 自然吸气 150马力 | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2018款 200 前驱 锋行版 国V | 29.80万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2018款 200 前驱 锋行版 国VI | 29.80万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2018款 200 全驱 锋尚版 国V | 34.40万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2018款 200 全驱 锋尚版 国VI | 34.40万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 2.5升 混动 155马力(9.2秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2019款 300h 百万纪念限量版 国VI | 39.40万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2018款 300h 前驱 锋尚版 国V | 37.40万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2018款 300h 前驱 锋尚版 国VI | 37.40万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2018款 300h 全驱 锋致版 国V | 43.00万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2018款 300h 全驱 锋致版 国VI | 43.00万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2018款 300h 全驱 F SPORT 国V | 53.20万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2018款 300h 全驱 F SPORT 国VI | 53.20万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 2.0升 涡轮增压 238马力 | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2018款 300 前驱 锋行版 | 33.50万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2018款 300 全驱 锋尚版 | 39.00万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2018款 300 全驱 F SPORT | 49.30万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 参数配置未公布 | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2019款 200 前驱 锋行版 国VI减税新上市 | 29.80万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 200 全驱 锋尚版 国VI减税新上市 | 34.40万 | 加载中... | 询底价对比 |
SHANGTAIWXH
最满意NX300车型搭载的2.0T发动机动力充沛，对于一台自重大约1.8吨的城市SUV来说动力储备是绰绰有余了，无论城市代步还是旅行出游，它都不会令你失望，与之匹配的是一台产自爱信精工的6速手自一体变速箱，不得不说丰田汽车已经把这台6AT变速箱的匹配发挥到了极致，虽然档位不如同级别主流的8AT或者9AT多，但是在日常驾驶中几乎很难感觉到换挡的顿挫感，目前行驶了接近400公里，ECO模式下全程关闭启停功能，纯市区上下班代步路况下油耗为9.5L百公里，作为一台SUV来说油耗表现中规中矩，表现略胜于欧美系同级车型
最不满意原厂4条邓禄普SUV通用型轮胎带来的胎噪较大，介意的朋友推荐更换米其林旅悦静音胎，虽然牺牲了些硬度和耐磨程度，但是静音效果确实完胜原车胎，相对轿车来说偏硬的底盘悬挂，舒适度确实不能和ES这类轿车相比
查看全部口碑>共产主义青年团
最满意最满意的首先就是外观，确实很漂亮，记得有个的朋友说过，如果你买的车在你锁上车之后没有回头看一眼，那就说明没买对车，NX200的造型确实很棒，每次锁车之后都会回头多看好几眼～买的白色，一个是好看另一个是傍晚行车比较安全，另外就是保值
最不满意不满意的就是后备箱，后箱开口太小，上次往后备箱里放划船机居然卡住了，好尴尬??
查看全部口碑>凯子哥kevin
最满意车子驾驶感觉不错，动感外观，精致的做工，满意的动力，座椅舒适度也非常棒。
最不满意就是觉得外观有点微小，尤其是在后面看上去，然后后备箱空间对我来说有点小，放4个人的行李箱有点为难
查看全部口碑>
林肯 MKX 2015款 2.0T 四驱尊雅版
￥29万
2018年06月上牌 | 2.57万公里
奥迪 A4L 2018款 30周年年型 40 TFSI 运动型
￥26万
2018年09月上牌 | 2.60万公里
阿尔法·罗密欧 Stelvio 2017款 Stelvio 2.0T 200HP 豪华版-首付低 利率低 提车快
￥29万
2019年07月上牌 | 0.01万公里
大众 辉昂 2016款 380TSI 两驱行政版-首付低 利率低 提车快
￥28万
2017年10月上牌 | 2.87万公里
宝马 5系 2014款 525Li 豪华设计套装
￥31万
2016年04月上牌 | 6.86万公里
凯迪拉克 CT6 2017款 28T 领先型-首付低 利率低 提车快
￥30万
2018年01月上牌 | 4.56万公里
宝马 5系 2014款 525Li 豪华设计套装
￥30万
2016年08月上牌 | 6.54万公里
奔驰 E级双门轿跑车 2014款 E 260 轿跑版-首付低 利率低 提车快
￥30万
2016年05月上牌 | 3.10万公里
接下来要看
- 奇瑞eQ1
- 宝骏E100
- 比亚迪e1
- smart fortwo
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- 北斗星X5E
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