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| 2.5升 混动 189马力(7.7~8.7秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 350h 前驱 创驰版新上市 | 35.58万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 350h 前驱 创悦版新上市 | 38.68万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 350h 前驱 创享版新上市 | 43.58万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 350h 全驱 创领版新上市 | 48.58万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 350h 全驱 F SPORT新上市 | 54.88万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 2.5升 混动 192马力(7.7~8.7秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 350h 前驱 创驰版 | 35.58万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 350h 前驱 创悦版 | 38.68万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 350h 前驱 创享版 | 43.58万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 350h 全驱 创领版 | 48.58万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 350h 全驱 F SPORT | 54.88万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 2.5升 自然吸气 203马力(8.7秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 260 前驱 创驰版新上市 | 31.88万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 260 前驱 创悦版新上市 | 35.58万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 260 前驱 创游特别版新上市 | 35.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 260 前驱 创享版新上市 | 40.58万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 2.5升 自然吸气 205马力(8.7秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 260 前驱 创驰版 | 31.88万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 260 前驱 创悦版 | 35.58万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 260 前驱 创享版 | 40.58万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 参数配置未公布 | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2019款 200 前驱 锋行版 国VI新上市 | 29.80万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 200 全驱 锋尚版 国VI新上市 | 34.40万 | 加载中... | 询底价对比 |
能干的小蝴蝶
最满意从我记事开始，对汽车有初步认知时，只要看到别人开的雷克萨斯🚗时，不自主的就会投向羡慕的眼光，觉得这辈子我有可能高攀不上这种豪车！终于有能力在6年前买了人生中的第一辆车，还好也不是太差，中日合作品牌马自达的一辆suv，其中也到处自驾旅游陪伴了3年后，我又有了换车的打算，我第一反应不是换宝马，奔驰，奥迪，首先考虑的就是雷克萨斯，所以第一时间就联系了雷克萨斯客服，还是打算买雷克萨斯的suv，看的是nx200，办下来差不多37万左右，我家人觉得马自达才买不久，公里里程数也比较少，卖了觉得不划算！又加上觉得当时的nx200不管是动力还是空间都不比我之前的马自达cx5更好一筹！所以后面不了了之，买车的钱又拿去投资了房子🏠！只到2021年底，我在朋友圈里看到雷克萨斯顾问又在发新款nx260的照片时，被这款nx260圈粉了！我立马联系了导购并约定第二天上门看车，当天下午带了我的两个朋友来看，大家看了之后都觉得不管是颜色，外形，动力还是操控性能都觉得满意，所以第二天就带上我老公带上卡就来下定了，别的什么奔驰宝马奥迪都出新款了我都没兴趣去看了，导购介绍的也相当细致，新款的排量是2.5L的，动力足够，全新改版后的新款四个门都是无钥匙进入的非常方便，即便是开后备箱都不用单独开锁，然后后排的车窗玻璃也是隐私玻璃，即便有时候着急在后排换下衣服裤子都不会暴露隐私🥱！然后新款的轮胎是防爆胎，不会轻易的爆胎，后面的后备箱在原来备胎的地方又增加了储存东西的空间，然后驾驶座的腰托也可以加热，这样在寒冷的冬天特别是女孩子，设计很理性很舒适也可缓解腰部不适！后面的外观设计跟之前老款设计也有所不同，直接性的英文标识看着更高端大气！最关键的是外观尺寸跟之前老款相比，又长了一些，空间更大了！外形看着更大气上档次了！现在还多了雷克萨斯网上APP手机直接跟车蓝牙连接，能清楚的看到所有关于车的一切，可以远程操控车的大多数功能！能及时检查车的一切状况！还有一点就是雷克萨斯的售后服务特别超赞，10万公里或者4年免费保养，还有可以加92的油，思前想后对比同性能同级别的车后，起码节约好多万出来，想想挺划算的😊！车的总价也在我的预算内，包括保险后一共40w多点，说实话保险真心有点高，将近14000，后来导购也耐心给我解释了主要是进口车第一年车损险很高，也就理解了！第二年就没这么贵了！提车一个月了，期间陪伴了跑了长途，也跋山涉水跑过崎岖的山路，总的来说非常的喜欢，喜欢到骨子里的喜欢，我有朋友要换车我也首推雷克萨斯！
最不满意总的来说比较满意，空间高度能再高点，性价比再高点就好了！
大公无私的樱桃
最满意雷克萨斯全新一代NX260让我最满意的地方就是外观和内饰的改变，我个人感觉新款NX车型的外观跟老款有很大的区别
最不满意此外就是雷克萨斯NX 的轴距不到2米7，乘坐空间没有想象中宽大，上次乘坐了公司一米八几的大小伙，我看他坐在后排很拘谨，腿差不多快抵到前排座椅的后背了，好在SUV的头部空间比较足，才不至于过于压抑
爱憎分明的胡萝卜
最满意雷克萨斯NX260终终终终终于换代啦！全系都是2.5L的排量，变速箱8AT！试问30万级别的车里，原装进口，2.5自然吸气，爱信8AT，标准轴距，全系L2的安全系统，就问还有谁！动力响应比上一代好的太多太多了，换挡拨片换挡很跟手，内饰也终于换装了9.8英寸的大屏幕。
最不满意雷克萨斯的Logo不再出现在尾部了，取而代之的是五个字母，分别是L-E-X-U-S，我觉得这个设定让雷克萨斯显得毫无灵魂，因为这五个字母让我觉得毫无美感可言，同时毫无创新，我已经数不清有多少个品牌喜欢把字母放在车尾了
奔驰 斯宾特(进口) 2015款 3.5 自动 10座 欧规版
￥30万
2017年04月上牌 | 5.50万公里
魏牌 蓝山DHT-PHEV 2023款 四驱超长续航版
￥28万
2023年06月上牌 | 0.70万公里
小鹏G9 2022款 650 性能版Max
￥33万
2022年10月上牌 | 4.10万公里
特斯拉 Model Y 2022款 改款 长续航全轮驱动版
￥29万
2023年01月上牌 | 0.30万公里
奔驰 S级 2014款 S 400 L HYBRID
￥34万
2015年01月上牌 | 7.00万公里
奔驰 S级 2010款 S 600 L
￥33万
2010年04月上牌 | 19.00万公里
广汽传祺 传祺M8 2023款 宗师系列 双擎 至尊
￥32万
2023年08月上牌 | 0.03万公里
红旗E-HS9 2021款 510km 旗畅版 六座
￥34万
2021年11月上牌 | 1.40万公里
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