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2020款 改款 E 260 运动版
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| 1.5升 涡轮增压 184马力 | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 改款 E 260 运动版减税 | 42.58万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 E 260 运动版 4MATIC减税 | 46.38万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 E 260 轿跑车减税 | 52.18万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 E 260 4MATIC 轿跑车减税 | 54.78万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 E 260 敞篷轿跑车减税 | 63.38万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 E 260 4MATIC 敞篷轿跑车减税 | 65.38万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 E 260 运动版减税 | 44.28万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 2.0升 涡轮增压 258马力(6.4~6.6秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 E 300 轿跑车 | 59.58万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 E 300 运动版 | 49.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 E 300 敞篷轿跑车 | 70.78万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 2.0升 涡轮增压 299马力(6.1秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 E 350 4MATIC 轿跑车 | 68.98万 | 加载中... | 询底价对比 |
寻找群欢
最满意驾驶感受很顺，外形很协调，不像300L那么怪异！驾驶感很好，油门反应加速反应一气呵成！外形上很厚实，肉眼观看前脸比300L还厚！黄金比例分割，前长后翘！整车进口，铝身，几何大灯，柏林，19Amg轮毂，配置报表！
最不满意都说空间小，我175，驾驶，后排都完全够，（驾驶位175，后排坐一个175的人，还有五分之四手掌那么长的空间）非要和长的比，那永远都不够，有孩子的也够，我就不信标轴车拉不了家人，那些大众标志不是一样全家人出游！空间不是不满意的一点，要说不满意，轮毂，由于19轮毂原因，外形上带来了视觉冲击，但是牺牲了对路面要求，很担心鼓包，也是19轮毂的要求，乘坐上对路面的反馈来的更直接！乘坐上偏硬，高速胎噪无法避免！鱼和熊掌不可兼得！由于不是主力产线，这辆进口标轴E300和s在同一产线，每年产线就两三次，等车时长长达8个月……无法想象的煎熬！
查看全部口碑>爱拼才会赢
最满意动力你开了就知道了，反正我刚来200公里，我就觉着很意外，动力真的够了，一般C模式四平八稳，一旦调到S模式，脚下动力非常敏感
最不满意音响，我的是标轴E260，普通音响，我没体会过高配的柏林之声什么效果，实话实说，还不如原来我那台宝马118的普通音响，基本就是个收音机的效果，太太太一般了，不过后期再花钱升级吧，先凑活开一段时间吧
查看全部口碑>緈諨Y輩孓丶
最满意3.动力绝对够用，1.5T加48v电机动力并没有网上说的那么弱鸡，目前开了2400公里，完全够用，切换成运动和运动加模式驾驶体验就更好了
最不满意用到目前没有什么最不满意的，各方面都不错，有点瑕疵就是1.carplay不能无线连接，而且有时会顿
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路虎 发现 2020款 2.0T SE
￥57万
2020年01月上牌 | 0.10万公里
奔驰 GLE级 2015款 GLE 400 4MATIC 轿跑SUV
￥55万
2016年07月上牌 | 4.00万公里
奔驰 V级 2018款 V 260 L 尊贵加长版 国VI
￥56万
2019年05月上牌 | 0.08万公里
路虎 揽胜运动版 2017款 3.0 V6 SC HSE
￥70万
2018年02月上牌 | 7.60万公里
日产 途乐 2018款 4.0L 领英型
￥51万
2019年12月上牌 | 1.50万公里
奔驰 CLS级 2018款 CLS 300 豪华型
￥59万
2019年02月上牌 | 0.60万公里
路虎 揽胜 2014款 3.0 V6 SC Vogue
￥70万
2014年04月上牌 | 5.80万公里
玛莎拉蒂 总裁 2013款 3.0T 标准型
￥55万
2013年12月上牌 | 4.00万公里
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