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| 2.8升 涡轮增压 120马力 | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 2.8T经典两驱柴油国VI舒适型标轴版JE493ZLQ6E | 8.68万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 2.8T经典两驱柴油国VI舒适型加长版JE493ZLQ6E | 8.88万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 2.8T经典两驱柴油国VI舒享型标轴版JE493ZLQ6E | 8.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 2.8T经典两驱柴油国VI舒享型加长版JE493ZLQ6E | 9.18万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 2.8T经典四驱柴油国VI舒适型标轴版JE493ZLQ6E | 10.08万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 2.8T经典四驱柴油国VI舒适型加长版JE493ZLQ6E | 10.28万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 2.8T经典四驱柴油国VI舒享型标轴版JE493ZLQ6E | 10.38万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 2.8T经典四驱柴油国VI舒享型加长版JE493ZLQ6E | 10.58万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 2.5升 涡轮增压 143马力 | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.5T 柴油 两驱 驰迈版 标轴 | 8.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 2.5T 柴油 两驱 驰迈版 长轴 | 9.28万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 2.5T 柴油 两驱 驰迈版 平底货箱 | 9.48万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 2.5T 柴油 两驱 豪迈版 标轴 | 10.28万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 2.5T 柴油 两驱 豪迈版 长轴 | 10.48万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 2.5T 柴油 两驱 豪迈版 平底货箱 | 10.68万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 2.5T 柴油 四驱 驰迈版 标轴 | 10.38万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 2.5T 柴油 四驱 驰迈版 长轴 | 10.58万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 2.5T 柴油 四驱 驰迈版 平底货箱 | 10.78万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 2.5T 柴油 四驱 豪迈版 标轴 | 11.58万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 2.5T 柴油 四驱 豪迈版 长轴 | 11.78万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 2.5T 柴油 四驱 豪迈版 平底货箱 | 11.98万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 2.5升 涡轮增压 150马力 | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 2.5T两驱柴油领航国VI瑞迈S标轴版JE4D25Q6A | 10.48万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 2.5T两驱柴油领航国VI瑞迈S加长版JE4D25Q6A | 10.68万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 2.5T两驱柴油旗舰国VI瑞迈S标轴版JE4D25Q6A | 11.58万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 2.5T两驱柴油旗舰国VI瑞迈S加长版JE4D25Q6A | 11.78万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 2.5T四驱柴油领航国VI瑞迈S标轴版JE4D25Q6A | 12.28万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 2.5T四驱柴油领航国VI瑞迈S加长版JE4D25Q6A | 12.48万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 2.5T四驱柴油旗舰国VI瑞迈S标轴版JE4D25Q6A | 13.38万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 2.5T四驱柴油旗舰国VI瑞迈S加长版JE4D25Q6A | 13.58万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 2.4升 自然吸气 158马力 | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.4L 汽油 两驱 驰迈版 标轴 | 8.28万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 2.4L 汽油 两驱 驰迈版 长轴 | 8.48万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 2.4L 汽油 两驱 驰迈版 平底货箱 | 8.68万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 2.4L 汽油 两驱 豪迈版 标轴 | 9.18万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 2.4L 汽油 两驱 豪迈版 长轴 | 9.38万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 2.4L 汽油 四驱 驰迈版 标轴 | 9.58万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 2.4L 汽油 四驱 驰迈版 长轴 | 9.78万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 2.4L 汽油 四驱 驰迈版 平底货箱 | 9.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 2.4L 汽油 四驱 豪迈版 标轴 | 10.48万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 2.4L 汽油 四驱 豪迈版 长轴 | 10.68万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 2.4升 涡轮增压 211马力 | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 2.4T经典两驱汽油国VI舒适型标轴版4K22D4T | 8.38万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 2.4T经典两驱汽油国VI舒适型加长版4K22D4T | 8.58万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 2.4T经典四驱汽油国VI舒适型标轴版4K22D4T | 9.78万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 2.4T两驱汽油领航国VI瑞迈S标轴版4K22D4T | 9.88万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 2.4T经典四驱汽油国VI舒适型加长版4K22D4T | 9.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 2.4T两驱汽油领航国VI瑞迈S加长版4K22D4T | 10.08万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 2.4T两驱汽油旗舰国VI瑞迈S标轴版4K22D4T | 10.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 2.4T两驱汽油旗舰国VI瑞迈S加长版4K22D4T | 11.18万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 2.4T四驱汽油领航国VI瑞迈S标轴版4K22D4T | 11.48万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 2.4T四驱汽油领航国VI瑞迈S加长版4K22D4T | 11.68万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 2.4T四驱汽油旗舰国VI瑞迈S标轴版4K22D4T | 12.58万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 2.4T四驱汽油旗舰国VI瑞迈S加长版4K22D4T | 12.78万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 参数配置未公布 | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2016款 2.0T两驱进取款4K21D4T | 8.88万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2016款 2.0T两驱豪华款4K21D4T | 9.38万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2016款 2.0T两驱加长货箱豪华款4K21D4T | 9.58万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2016款 2.0T两驱超豪华款4K21D4T | 10.28万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2016款 2.0T两驱加长货箱超豪华款4K21D4T | 10.48万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2016款 2.0T四驱豪华款4K21D4T | 10.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2016款 2.0T四驱加长货箱豪华款4K21D4T | 11.18万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2016款 2.0T四驱加长货箱超豪华款4K21D4T | 12.08万 | 加载中... | 询底价对比 |
开放的期待
最满意而且外观我认为也是很耐看的，前脸是那种圆润浑厚当中带着些棱角像极了这个年纪的我，在当下，皮卡也是一样也要追求颜值既正义的
最不满意不满意的就是这个座椅了，太难受了，包裹性也不好，而且没有高低调节，这个很不方便，皮卡本身车子这么高大，不能调节座椅高低开车很不方便和不适应，还有这个档把很陋，难看，满满廉价感，都不居中，虽说挂档什么的还是很方便，但是就是看上去很不协调 这个后面自己肯定要淘个好看点的装上去，还一个就是配置好低 我买的也是标配的要啥没啥，居然连个货箱涂层都没有！对于皮卡来说后面都是拉货的，就个铁皮怎么行！久了肯定会生锈，这一点很不理解，我看了其它品牌的这个都是交了钱，唯独五十铃就没有！没办法最后肯定都要加固的，自己花了2000多大洋包了一个货箱保！
年轻的奇异果
最满意最满意的还是油耗和性价比吧，毕竟买这个车的基本上都是用来赚钱的，油耗就决定了使用成本，其次就是保养费用也比较低，还有尿素相对来说市区使用下来也比较耐用一桶可以用个5000公里，外形也不错，开出去也不丢份和其他的皮卡比起来还是耐看的，主要还是能够放下我工作所需要的东西，其次油耗，动力之类都满足我的需求。
最不满意不满意的就是价格还有起步动力和车子隔音了，价格感觉偏高，但是可以接受，要是能多优惠一点就好了，起步动力弱一点，这可能就是发动机调校的原因了，但是车子跑起来之后超车什么的还是没有压力的，至于满载的时候我还没试过，没装过太多的货，应该动力会丢失一点点吧，没试过，不敢随意来评价！再有就是冬季柴油车上温慢，这个我知道是柴油车的通病， 经典瑞迈我感觉上热还是可以的，那也得比汽油车多跑出5公里左右吧，才能上水温！还有就是车内的隔音降噪，有一些特殊路况的舒适性比较差
闪闪的发夹
最满意最满意的就是车的外观和性价比了，车子的外观比较平庸而且不张扬，各种配置虽然不高但是都有，三大件比较靠得住，平时拉点货还是比较实用的！
最不满意我买的是长厢的版本，车子总长差不多5米6了，最不满意的一点就是车身过大了，平时停车有点困难，特别是在街上车位的时候，如果两头都有车是根本停不进去的，想都别想，以前开小车随便什么样倒都可以进去，自从开了这个皮卡，在街上停车真的是个头疼的问题！还好我买的是高配的有倒车影像，和倒车雷达，这个还是很有作用的，也挺方便的，而且我对比发现高配的比低配的贵3000块多了好多东西，觉得这3000还是很划算的，所以就买了高配的，别的也就没啥了。
宝马 7系 2009款 740Li领先型
￥10万
2012年01月上牌 | 7.00万公里
奔驰 GL级 2006款 GL 450 4MATIC
￥10万
2008年01月上牌 | 8.00万公里
路虎 揽胜运动版 2006款 运动版V8 4.2 机械增压
￥9万
2009年01月上牌 | 8.00万公里
广汽集团 广汽iA5 2019款 豪华版
￥10万
2020年03月上牌 | 3.10万公里
大众 途锐 2011款 3.0TSI 舒适型
￥9万
2011年01月上牌 | 12.00万公里
上汽MAXUS 大通G10 2021款 2.0T 自动智享版 汽油 7座
￥10万
2021年01月上牌 | 3.20万公里
长安凯程 F70 2020款 凯程F70 2.4T汽油四驱行政版国VI标轴4K22D4T
￥9万
2021年03月上牌 | 0.62万公里
大众 帕萨特 2015款 1.8TSI 自动尊荣版
￥9万
2018年05月上牌 | 7.80万公里
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