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| 2.0升 涡轮增压 300马力(7.1秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 改款 90 2.0T P300 SE | 71.80万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 改款 90 2.0T P300 X-DYNAMIC HSE | 78.80万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 3.0升 400马力(6~6.6秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 改款 90 3.0T P400 XS | 79.80万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 改款 110 3.0T P400 X-DYNAMIC HSE | 87.80万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 改款 90 3.0T P400 暗黑特别版 | 87.80万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 改款 110 3.0T P400 暗黑特别版 | 92.80万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 改款 110 3.0T P400 X | 102.80万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 90 3.0T P400 75周年传奇版 | 89.80万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 110 3.0T P400 75周年传奇版 | 95.80万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 130 3.0T P400 HSE | 119.80万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 130 3.0T P400 X | 127.80万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 5.0升 机械增压 525马力(5.2~5.4秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 90 V8 007典藏版 | 暂无指导价 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 改款 110 5.0T V8 | 169.80万 | 加载中... | 询底价对比 |
大度的小土豆
最满意没啥满意，同级别质量堪忧，新车刚开几百公里，小毛病就出来了
最不满意内饰方面细节处理是相当不行，各种顶棚毛边炸线，不是我黑路虎，多少也是百万级别的，长点心吧，还有就是车子开了几百公里突然主驾驶音响没声音了，还不知道咋回事，烦得很
查看全部口碑>默默的梦想家
最满意第一，动力及操控方面：卫士400匹+轻混技术加持下的提速与顺滑没得说，相较于老款揽胜（16-17款），这套动力的进步明显，转弯侧倾相较于2m车高来说也略惊喜，个人感觉也优于老款揽胜（看得我爸都想换车😛） 其次，舒适性方面：常规车型中最高的坐姿、行驶的静谧性（仅限低速）、超强车身及空气悬挂带来的安全感、稳定性以及厚重感为日常驾驶带来非常好的舒适性
最不满意装配工艺有些粗糙，其他的没发现什么么
查看全部口碑>
路虎 揽胜 2015款 5.0 V8 SC AB 巅峰创世加长版
￥89万
2015年07月上牌 | 13.00万公里
奔驰 S级 2022款 S 400 L 豪华型
￥98万
2022年05月上牌 | 1.80万公里
保时捷 718 2022款 Spyder 2.0T
￥80万
2022年05月上牌 | 0.73万公里
路虎 揽胜运动版 2020款 3.0 L6 HSE DYNAMIC
￥73万
2020年05月上牌 | 5.00万公里
路虎 揽胜 2016款 3.0 V6 SC Vogue 加长版(进口)
￥78万
2016年10月上牌 | 13.20万公里
路虎 揽胜 2015款 3.0 V6 SC Vogue
￥75万
2017年05月上牌 | 9.60万公里
路虎 揽胜 2016款 3.0 V6 SC Vogue 加长版
￥77万
2016年10月上牌 | 13.20万公里
路虎 揽胜 2017款 3.0 V6 SC Vogue SE 创世加长版
￥87万
2017年09月上牌 | 11.00万公里
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