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| 2.0升 涡轮增压 300马力(7.1秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 90 2.0T P300 SE | 69.80万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 90 2.0T P300 X-DYNAMIC HSE | 74.80万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 3.0升 机械+涡轮增压 400马力(6~6.1秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 90 3.0T P400 XS | 76.80万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 90 3.0T P400 暗黑特别版 | 84.80万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 110 P400 X-DYNAMIC HSE | 84.80万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 110 P400 暗黑特别版 | 89.80万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 110 X P400 | 97.80万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 参数配置未公布 | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 V8 007典藏版减税 | 暂无指导价 | 加载中... | 询底价对比 |
爱人跟我走
最满意非常舒适 视野很好 坐姿很高 车子很稳 外观非常大气
最不满意小毛病太多 提车当天360影像不能使用 倒车没反应无视频 多次熄火重启才反应好
大毛病也有 提车第二天 傍晚停车时车身高度设置为最高（空气悬架） 早晨睡醒下楼发现 车后轮悬架还是最高 前轮悬架莫名掉到了最低 整个车子倾斜 前铲的状态 联系了路虎中国电话 毫无建设意义 让联系经销商 经销商说车子停车悬架就不应该在最高 说普通高度就可以 高位置用来越野的 （这不是扯淡吗 车系空气悬架不能升高那还要这个功能干嘛） 让我先开几天 我把车子降到最低 然后升为正常高度 正常行驶了一天
当晚停车特意把车身悬架高度改为正常高度 结果早晨起来又发现一样的情况 倾斜 前铲 翘起来 再次降到最低 目前问题还没得到解决
查看全部口碑>手心里的温柔
最满意这款车的优点是外观非常的喜欢，内饰方面谈不上豪华，但绝对是我喜欢的那种，而且车内的驾乘比较舒适，视野很好，开在路上稳定性很高，看起来非常的大气。
最不满意最不满意的是感觉它内饰比较差一点，像那些触手可及的地方摸过去的话，表面那种坑坑洼洼的手感还是有的，包括它在使用的时候大面积的用了一些硬质的塑料，导致内饰看过去的话，廉价感就会比较强烈一些
查看全部口碑>猪首Φ
最满意虽然买车没有很长时间但是它表现的还是很不错的尤其是它的动力方面格外的让我喜欢，因为我本身就喜欢开动力强劲一点的车子恰好它可以满足我这个用车需求，平常跑在路上都可以带给我很多驾驶乐趣毕竟有源源不断的动力在输出让我开着很带劲。
最不满意车子油耗的话还是有一些不稳定的，因为我觉得这也是在磨合期的原因，所以变化有一些大我还是可以接受的
查看全部口碑>
玛莎拉蒂 Ghibli 2021款 Ghibli 2.0T 锋芒版
￥76万
2021年09月上牌 | 0.01万公里
宝马 X6 2021款 xDrive30i M运动套装
￥75万
2021年07月上牌 | 0.50万公里
奥迪 A8L 2019款 A8L 50 TFSI quattro 豪华型
￥78万
2020年05月上牌 | 0.39万公里
奔驰 AMG 2017款 AMG GLE 43 4MATIC 轿跑SUV
￥77万
2019年06月上牌 | 2.20万公里
奥迪 A8L 2019款 A8L 50 TFSI quattro 豪华型
￥79万
2020年05月上牌 | 1.09万公里
路虎 揽胜 2014款 3.0 V6 SC Vogue
￥76万
2014年12月上牌 | 6.20万公里
宝马 7系 2019款 740Li 尊享型 M运动套装
￥92万
2020年08月上牌 | 1.92万公里
玛莎拉蒂 总裁 2018款 3.0T 350Hp 豪华版
￥97万
2018年09月上牌 | 2.30万公里
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