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| 1.9升 涡轮增压 163马力 | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 1.9T手动两驱柴油Global劲动型RZ4E | 14.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2021款 1.9T自动两驱柴油Global悍动型RZ4E | 16.68万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2021款 1.9T手动四驱柴油Global劲动型RZ4E | 16.78万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2021款 1.9T自动四驱柴油Global悍动型RZ4E | 18.48万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2021款 1.9T自动四驱柴油Global畅领型RZ4E | 19.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2021款 1.9T自动四驱柴油Global引领型RZ4E | 21.78万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 1.9T两驱手动舒适型 国VI RZ4E Hi-Power | 13.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 1.9T两驱自动舒享型 国VI RZ4E Hi-Power | 15.38万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 1.9T四驱手动舒适型 国VI RZ4E Hi-Power | 15.48万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 1.9T四驱自动舒享型 国VI RZ4E Hi-Power | 16.88万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 1.9T四驱手动尊贵型 国VI RZ4E Hi-Power | 16.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 1.9T四驱自动尊享型 国VI RZ4E Hi-Power | 18.48万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 1.9T四驱自动旗舰型 国VI RZ4E Hi-Power | 18.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 1.9T四驱自动特装版 国VI RZ4E Hi-Power | 21.48万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 3.0升 涡轮增压 177马力 | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2019款 3.0T基本型4JJ1-TC HI | 15.00万 | 加载中... | 询底价对比 |
刻苦的草丛
最满意最满意的就是它比较实用，很多小细节很打动我，比如货箱内侧还有固定绳索的一些固定锚，拉一些大件的时候容易固定，再有后排座椅下方有隐藏的大储物格，收纳起来方便，还有副驾前方的出风口设有一个杯架，夏天随时能喝到冰饮，D-MAX这款车是很有温度的一款皮卡，这就是我对它的评价。
最不满意虽然我用来拖货的时间的少，但是你也不能连个最基本的耐磨胶涂层也不给配上吧，还有大部分车型都有的化妆镜和后窗除雾功能也没有，还全球车型？后排的靠背角度应该倾斜一些的现在这样坐久了很累的，还有一键启动和无钥匙进入这种也没有，更不要说那些科技配置咯，我看只有顶配才有
查看全部口碑>感动的博士
最满意最满意的当属油耗.冬天百公里9个油左右，加上怠速，热车，城市路段的拥堵，自重两吨左右的车，这样的油耗我感觉不应该再有什么奢望了，其次就是五十铃的品牌了，五十铃的柴油发动机做了一百多年，口碑这一块应该是数一数二的了，不能说是世界第一，也的说是名列前茅！ISUZU相信许多70.80后都并不陌生，国内最早的一批客车和小货车就是ISUZU，以前爸爸单位的机床厂有两个小货车就是早期五十铃的货车，爸爸当年对那两台车可是情有独钟啊，说那时候的车可皮试，可省油了！再就是车的做工，做工方面和现在的中型SUV都差不多了，钢琴镀铬，钢琴烤漆，软包的部分一样都不少，而且中控的操作也非常方便，舒适！再有就是配置，配备了一般乘用车都有的配置，定速巡航，自感应雨刷，遥控中控锁，气动撑杆，语音控制，车机互联，车身稳定性，上坡辅助，倒车影像，自动落锁啥的咱就不说了
最不满意说说动力吧，开始提车回去的时候我并不喜欢这台车的动力，因为起步不给油的话，真的是有点偏肉，超车的时候油门不大点的话，也是有点费劲的！后来摸明白这个车的脾气秉性以后，就起步多带点油，超车狠点踩油，基本也就适应，锻炼出来了，由此证明，柴油车和汽油车还是有区别的！但是为什么那么多工地，那么多企事业单位会选择柴油车呢？你品，你细品！
查看全部口碑>温和的朋友
最满意它的硬派外形，强力的扭矩和功率带来动力，整车看起来5.3的车身很出街，大灯配合LED灯带看起来很有神，机盖上的线条配合双虎牙中网给人很凌厉的视觉感，8.5的油耗在现今油贵如金的情况下极大的降低了我的用车成本。
最不满意手动挡的车开起来确实没有自动挡轻松，尤其是在市区走走停停的路段，离合器的行程也比较长，刚开始开这个车手和脚确实不轻松，不过我还挺享受手动挡带来的乐趣
查看全部口碑>
捷豹 XJ 2013款 XJL 3.0 SC 四驱旗舰商务版
￥20万
2013年05月上牌 | 15.00万公里
路虎 揽胜运动版 2010款 5.0 V8 NA HSE
￥17万
2010年06月上牌 | 13.00万公里
大众 探岳 2020款 330TSI 两驱豪华智联版Pro
￥17万
2021年07月上牌 | 1.38万公里
大众 辉腾 2014款 3.0L 行政型
￥20万
2014年12月上牌 | 14.00万公里
腾势汽车 腾势X 2020款 PHEV运动版
￥18万
2020年04月上牌 | 1.60万公里
宝马 7系 2009款 740Li尊贵型
￥19万
2010年03月上牌 | 13.80万公里
Jeep 大切诺基(进口) 2011款 改款 5.7L 旗舰导航版
￥20万
2015年01月上牌 | 8.50万公里
大众 CC 2020款 330TSI 魅颜版 国VI
￥20万
2020年10月上牌 | 2.60万公里
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