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| 2.5升 涡轮增压 150马力 | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.5T四驱自动超豪华版JE4D25Q6A | 15.38万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 2.5T四驱自动超豪华版加长版JE4D25Q6A | 15.58万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 2.5T两驱手动领航版 国VI JE4D25Q6A | 11.18万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 2.5T两驱手动领航版 国VI 加长版JE4D25Q6A | 11.38万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 2.5T两驱手动旗舰版 国VI JE4D25Q6A | 12.18万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 2.5T两驱手动旗舰版 国VI 加长版JE4D25Q6A | 12.38万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 2.5T两驱自动领航版 国VI JE4D25Q6A | 12.28万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 2.5T两驱自动领航版 国VI 加长版JE4D25Q6A | 12.48万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 2.5T四驱手动领航版 国VI JE4D25Q6A | 13.18万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 2.5T四驱手动领航版 国VI 加长版JE4D25Q6A | 13.38万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 2.5T两驱自动旗舰版 国VI JE4D25Q6A | 13.28万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 2.5T两驱自动旗舰版 国VI 加长版JE4D25Q6A | 13.48万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 2.5T四驱自动领航版 国VI JE4D25Q6A | 13.88万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 2.5T四驱自动领航版 国VI 加长版JE4D25Q6A | 14.08万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 2.5T四驱手动旗舰版 国VI JE4D25Q6A | 14.18万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 2.5T四驱手动旗舰版 国VI 加长版JE4D25Q6A | 14.38万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 2.5T四驱自动旗舰版 国VI JE4D25Q6A | 14.88万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 2.5T四驱自动旗舰版 国VI 加长版JE4D25Q6A | 15.08万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 2.0升 涡轮增压 220马力 | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0T两驱自动汽油领尚版JX4G20A6L | 13.68万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 2.0T两驱自动汽油领耀版JX4G20A6L | 14.68万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 2.0T四驱自动汽油领尚版JX4G20A6L | 15.28万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 2.0T两驱自动汽油领尊版JX4G20A6L | 15.68万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 2.0T四驱自动汽油领耀版JX4G20A6L | 16.28万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 2.0T两驱自动汽油领臻版JX4G20A6L | 16.68万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 2.0T四驱自动汽油领尊版JX4G20A6L | 17.28万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 2.0T四驱自动汽油领臻版JX4G20A6L | 18.28万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 2.0T四驱自动汽油至臻版JX4G20A6L | 19.98万 | 加载中... | 询底价对比 |
大度的小白菜
最满意在整体风格方面完全不像普通的皮卡那样特别的死板，反而带着很浓重的时尚与年轻气息，无论是从车头部分看还是从车侧面看上去都很吸引人，这种高颜值的皮卡车与我看到的都不太一样，家里人都非常喜欢它的外观，很漂亮
最不满意人都没有十全十美更何况是车呢，那么我来吐槽一下它的不美之处，细节做工太一般般，五十铃多少年了就这老土的内饰也不能改一-改，一点新鲜感都没有，要让我夸下还真夸不出来，没有能夸出来的地方，做工粗糙，用料简洁。
查看全部口碑>调皮的曲奇
最满意车子买来也开了几个月了，铃拓这个车子目前让我最满意的几个方面，第一个就是油耗，作为一个用来家用和兼顾日常生意的一个皮卡车，我觉得油耗还是和日常的生活息息相关的，如果油耗太高了，肯定是会影响收入的铃拓不仅拖货的能力好，动力强，而且日常的油耗也比较低，自动挡四驱的，2吨重的车子目前同级别同价位的皮卡车型比较起来，我这台皮卡的油耗是中等偏下的，因为身边朋友也买过域虎，福田，对比之下五十铃还是更省油的，这一点应该是五十铃柴油机的优势了，另外一点就是车子的外观看起来非常的好看，买车的话肯定是要看颜值的入眼，才会有后续的了解，铃拓的外观看起来很霸气，不管从哪个角度看都是非常满意的，车头的设计看着很有个性
最不满意以前都是开我的大众速腾、这是第一次开皮卡车，有点不适应，要说不满意的肯定是柴油机的声音了，任何车型可能都会有噪音吧，只是皮卡车型的噪音可能会更大一些，因为它的侧重点不同，并不全是为了家用的，这个车子更大的是拖货的用途
查看全部口碑>有为的星月
最满意在整体风格方面完全不像普通的皮卡那样特别的死板，反而带着很浓重的时尚与年轻气息，无论是从车头部分看还是从车侧面看.上去都很吸引人，这种高颜值的皮卡车与我之前看到的都不太-样，家里人都非常喜欢它的外观，很漂亮
最不满意这辆车的内饰质感略微差一些，多是塑料的材质，而且内饰的设计感也不强，没有太多新意，但是吧，这好像是很多皮卡的通病啊，如果和其他类型的车比起来，皮卡的内饰确实不够舒适，也不够有豪华感。
查看全部口碑>
小鹏汽车P7 2020款 586E
￥17万
2021年10月上牌 | 3.20万公里
小鹏汽车P7 2020款 670E
￥18万
2021年09月上牌 | 3.40万公里
雷克萨斯UX新能源 2020款 300e 纯·悦版
￥19万
2022年04月上牌 | 1.30万公里
腾势汽车 腾势X 2020款 PHEV运动版
￥17万
2021年04月上牌 | 3.24万公里
奔驰 CLS 2008款 CLS 500
￥18万
2007年12月上牌 | 9.00万公里
路虎 揽胜极光 2018款 240PS HSE DYNAMIC 致动版
￥18万
2018年09月上牌 | 9.10万公里
小鹏汽车P7 2022款 670N+
￥18万
2022年03月上牌 | 2.00万公里
日产 途乐 2006款 4.8 自动 SGL V6
￥20万
2018年01月上牌 | 5.00万公里
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