皮卡行业迎来大机遇，看江西五十铃铃拓的新发展！

[车友头条-车友号-车市生活]  皮卡车是整个汽车行业的重要子赛道，汽车的新能源化是全面的新能源，因此，皮卡车的新能源进程意义重大。10月26日，国务院办公厅印发的《第十次全国深化“放管服”改革电视电话会议重点任务分工方案》中提到了关于皮卡的政策，延长允许货车在城市道路上通行的时间，放宽通行吨位限制，明确提到推动取消皮卡车进城限制等。

具体落地将由公安部牵头，国务院相关部门及各地区按职责分工负责。该方案并非关于皮卡利好的首个政策，今年上半年，《国务院办公厅关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》、《国务院关于扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》两个文件中就多次提出“对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制”。地方政府快速响应，今年 6 月以来，包括广东、河北、河南、贵州等在内的省份均发文要求放宽皮卡进城限制。其中，6 月 1 日广东省率先发布的《广东省贯彻落实国务院〈扎实稳住经济的一揽子政策措施〉实施方案》，首次在全省层面提出皮卡解禁。

柴油皮卡在国内皮卡市场的主旋律一直是商用属性，因为国内的皮卡起步较晚，工具车的标签在消费者心中根深蒂固。伴随着政策放开、消费升级、需求升级，近几年皮卡细分市场呈现出规模式增长。皮卡风潮的掀起，新品牌和新产品不断涌入市场，在功能配置和舒适性方面有了很大的提升，国内的皮卡文化进入了高速发展阶段，全面开启皮卡乘用化时代 。

在皮卡领域，五十铃可以说是 “高等生”的存在，早在19世纪五十铃便发明了柴油发动机，也是当时唯一被政府批准可以批量生产柴油发动机的品牌。相继还推出了皮卡车型，一经问世便以小排量、经济性冲击了美国本土的皮卡市场。五十铃凭借创新理念和精湛工艺，每一款皮卡产品都以独树一帜的风格成为潮流的风向标。铃拓作为江西五十铃的明星产品，采用了业内知名的2.5T柴油机皇，与全球皮卡D-MAX同平台底盘系统，更搭配了全新的乘用化内饰设计和智能科技配置。作为一名柴油皮卡的老玩家，今天我们一起揭秘铃拓柴油究竟如何。