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凯迪拉克XT4
2020款 28T 两驱技术型
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jeremmy2010
最满意选择小4，是我目前财力与审美的最终结合，他带给我驾驶乐趣，伴我一路前行！PS:小4在中保研的碰撞测试中表现得还是很优异的，让我不必担心驾乘安全，众所周知美系车做工用料还是很良心的，不像某些车企为了碰撞测试而故意加强某些部位的强度，那是相当的鸡贼！凯迪拉克4S店确实要比BBA亲民接地气，整个购车过程溜了两家凯迪拉克4S店，销售很热情没有甩脸子，超有耐心😂
最不满意最不满意的也有，相比我之前的日本车油耗还是略大，不过这几天看了看别的论坛很多车油耗比我大多了，10个油的表现已经算好的了
查看全部口碑>洲
最满意1、内外兼修的造型，我是个颜值控，最开始是痴迷马自达的CX5、阿特兹去的，本来不做第二选择的，被家人和朋友说了说，后又去了高大上的凯迪拉克店，其实XT4我在网上就看过，说真，网上看照片时我还不是很习惯前脸，侧面我觉得很棒，但到了实体店亲眼亲身感受，才知道，真心好看，就像全身收拢的小猛兽，线条分明且利索，尾灯的L稍微有点不相搭吧，其他OK，内饰的设计也是很到位，空间够用，那排钢琴按键是真不错，比点屏幕要快得多；2、行驶质感吧，稳重扎实，我对比试加了马自达CX5、本田冠道、XT4，马自达转弯和刚开始的提升是真的6，特别转弯，侧倾真的很小相对来说，但行驶质感就是轻，试了XT4后，我完全排除了这种轻，冠道虽是1.5T，但动力真的也不错；不过那内饰和天窗的那块布...不多说，空间是真的宽敞，冠道其实也是不错的选择，最后说XT4，行驶质感真的完全不一样，就是重、稳，但加速也猛得一匹，也是里面马上最高的；试驾后，我真的就喜欢上了这种稳重的行驶质感，不二选择了；3、车内静音和音响棒棒滴，静音其实我觉得可以，就是有时路面不同时，胎噪稍稍大，光车的隔音，我觉得非常安静了，音响没得说，完全够我听了，这一点，刚上我车的朋友没有不夸这音响的就可以看出；另外这车真的还有很多小地方小细节我觉得做得很好，比如巡航时可以加1点或加5点速度 ，中控盲操也很方便，多媒体后视镜是真的清晰；连接手机时连得也很快；车速、平均油耗的查看方便性啊等等；后排的那个高层台板可以收到放后排上
最不满意不满意的是后排吧 腿部空间和头部空间都没什么问题,唯一就是中间凸起非常占空间,后排乘坐两个人很宽裕,乘坐三人的话,中间的人舒适感就有点差，不过日常也做不到三个人
查看全部口碑>腾讯还我青春
最满意我比较喜欢的是这款车的内饰和科技感，首先简单的说一下我买的这款XT4的内饰吧，它是一个Cut-and-Sewn法式双缝线包覆工艺、品质上乘的实木与细纹碳纤维、钻石高光铝饰面等多种全新组合，加上舒适的驾乘空间和人性化储物空间设计都让XT4在“豪华品牌”几个字上面毫不跌份算是名符其实了，另外就是有一点也说明一下我买的这个款XT4是顶配的，所以有些配置不是顶配的没有，也别问我为什么花这么多钱要买这款车，我个人是比较喜欢这个品牌的也一直也是比较喜欢美系车； 其次科技感主要体现在试乘试驾过程中时刻动态监测后方车辆的高清流媒体后视镜，让人用起来感觉超级有安全感，可以很清晰的反应出车尾后方的情况，以便驾驶员做出相应的判断，同时XT4配置的安吉星OnStar 4G LTE服务与原装集成车载Wi-Fi ( Car-Fi )具备OTA智能云更新功能， 为车主出行省去了许多麻烦，可以更快的找到想要的应用和服务，用起来超级方便，这些就是我觉得我最超级满意的一些地方。
最不满意最不满意的地方，可能就是天窗异响吧，这个我问过很多群，我那几个群里，很少有人说异响，但我就是中招了，我看网上也有反馈这个问题的，有时过太凹凸路面时，车内又比较安静的话，那个小异响有时真的可以让人烦噪；其他的话，我都挺满意的，硬要加一点，就是后排的那个安全带坑吧，卡槽放得不是很进去，还有就是扶手台后面多占了一些中间的腿步空间吧
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凯迪拉克XT4 2018款 28T 四驱铂金版
28万
新车价：35.27万2020年08月上牌 | 0.01万公里
凯迪拉克XT4 2018款 28T 四驱铂金版
23万
新车价：35.27万2018年10月上牌 | 0.84万公里
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