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2020款 28T 两驱技术型2020款 28T 两驱豪华型2020款 28T 两驱豪华运动型2020款 28T 两驱领先型2020款 28T 两驱领先运动型2020款 28T 四驱领先型2020款 28T 四驱领先运动型2020款 28T 四驱铂金版2020款 28T 四驱铂金运动版2018款 28T 两驱技术型2018款 28T 两驱豪华型2018款 28T 两驱豪华运动型2018款 28T 两驱领先型2018款 28T 两驱领先运动型2018款 28T 四驱领先型2018款 28T 四驱领先运动型2018款 28T 四驱铂金版2018款 28T 四驱铂金运动版
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凯迪拉克XT4
2018款 28T 两驱技术型
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| 2.0升 涡轮增压 241马力(7.6~7.9秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 28T 两驱技术型 | 25.97万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 28T 两驱豪华型 | 27.97万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 28T 两驱豪华运动型 | 28.47万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 28T 两驱领先型 | 28.97万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 28T 两驱领先运动型 | 29.47万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 28T 四驱领先型 | 30.97万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 28T 四驱领先运动型 | 31.47万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 28T 四驱铂金版 | 35.27万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 28T 四驱铂金运动版 | 39.17万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2018款 28T 两驱技术型 | 25.97万 | 加载中... | 询底价对比 | |
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文尧
最满意满意的地方很多啊！
第一：颜值，板板正正的车头，很厚重，肌肉感十足！车尾白天看着一般，晚上尾灯打开还是很骚气的！整体看起来干练，协调，是个精神小伙！
第二：动力，1.65吨的车身，240匹马力搭配
9AT，跑起来很轻松！起步略肉一点点，这款车50-130码提速很快！因为是新车，运动模式还没用过！普通模式就够用了！跑高速非常稳，刚提回来出去自驾游一次，150码2200转，车身非常稳！跑高速舒服！油耗不高综合9.5个， 加95算了一下大概在6-7毛一公里！
第三：配置，买领先主要是看上了了13颗喇叭的bose音响！确实没让我失望！ 高音略薄，但是低音没得说！听起来比较享受了！ 配置应有尽有！
最不满意因为我的车也是我爸帮我买的，然后自己付月供，所以也要帮家里运点货物，开始爸就打算让我选个SUV好装，后备箱的空间确实不咋样，你们可以看看我的后备箱，可以忽略有点乱，但确实稍微装多一点就不行了，在意后备箱的盆友们最好深思熟虑一下哈
查看全部口碑>男人的海洋
最满意1、内外兼修的造型，我是个颜值控，最开始是痴迷马自达的CX5、阿特兹去的，本来不做第二选择的，被家人和朋友说了说，后又去了高大上的凯迪拉克店，其实XT4我在网上就看过，说真，网上看照片时我还不是很习惯前脸，侧面我觉得很棒，但到了实体店亲眼亲身感受，才知道，真心好看，就像全身收拢的小猛兽，线条分明且利索，尾灯的L稍微有点不相搭吧，其他OK，内饰的设计也是很到位，空间够用，那排钢琴按键是真不错，比点屏幕要快得多；2、行驶质感吧，稳重扎实，我对比试加了马自达CX5、本田冠道、XT4，马自达转弯和刚开始的提升是真的6，特别转弯，侧倾真的很小相对来说，但行驶质感就是轻，试了XT4后，我完全排除了这种轻，冠道虽是1.5T，但动力真的也不错；不过那内饰和天窗的那块布...不多说，空间是真的宽敞，冠道其实也是不错的选择，最后说XT4，行驶质感真的完全不一样，就是重、稳，但加速也猛得一匹，也是里面马上最高的；试驾后，我真的就喜欢上了这种稳重的行驶质感，不二选择了；3、车内静音和音响棒棒滴，静音其实我觉得可以，就是有时路面不同时，胎噪稍稍大，光车的隔音，我觉得非常安静了，音响没得说，完全够我听了，这一点，刚上我车的朋友没有不夸这音响的就可以看出；另外这车真的还有很多小地方小细节我觉得做得很好，比如巡航时可以加1点或加5点速度 ，中控盲操也很方便，多媒体后视镜是真的清晰；连接手机时连得也很快；车速、平均油耗的查看方便性啊等等；后排的那个高层台板可以收到放后排上
最不满意最不满意的地方，可能就是天窗异响吧，这个我问过很多群，我那几个群里，很少有人说异响，但我就是中招了，我看网上也有反馈这个问题的，有时过太凹凸路面时，车内又比较安静的话，那个小异响有时真的可以让人烦噪；其他的话，我都挺满意的，硬要加一点，就是后排的那个安全带坑吧，卡槽放得不是很进去，还有就是扶手台后面多占了一些中间的腿步空间吧
查看全部口碑>风语清清
最满意1、内外兼修的造型，我是个颜值控，最开始是痴迷马自达的CX5、阿特兹去的，本来不做第二选择的，被家人和朋友说了说，后又去了高大上的凯迪拉克店，其实XT4我在网上就看过，说真，网上看照片时我还不是很习惯前脸，侧面我觉得很棒，但到了实体店亲眼亲身感受，才知道，真心好看，就像全身收拢的小猛兽，线条分明且利索，尾灯的L稍微有点不相搭吧，其他OK，内饰的设计也是很到位，空间够用，那排钢琴按键是真不错，比点屏幕要快得多；2、行驶质感吧，稳重扎实，我对比试加了马自达CX5、本田冠道、XT4，马自达转弯和刚开始的提升是真的6，特别转弯，侧倾真的很小相对来说，但行驶质感就是轻，试了XT4后，我完全排除了这种轻，冠道虽是1.5T，但动力真的也不错；不过那内饰和天窗的那块布...不多说，空间是真的宽敞，冠道其实也是不错的选择，最后说XT4，行驶质感真的完全不一样，就是重、稳，但加速也猛得一匹，也是里面马上最高的；试驾后，我真的就喜欢上了这种稳重的行驶质感，不二选择了；3、车内静音和音响棒棒滴，静音其实我觉得可以，就是有时路面不同时，胎噪稍稍大，光车的隔音，我觉得非常安静了，音响没得说，完全够我听了，这一点，刚上我车的朋友没有不夸这音响的就可以看出；另外这车真的还有很多小地方小细节我觉得做得很好，比如巡航时可以加1点或加5点速度 ，中控盲操也很方便，多媒体后视镜是真的清晰；连接手机时连得也很快；车速、平均油耗的查看方便性啊等等；后排的那个高层台板可以收到放后排上
最不满意最不满意的地方，可能就是天窗异响吧，这个我问过很多群，我那几个群里，很少有人说异响，但我就是中招了，我看网上也有反馈这个问题的，有时过太凹凸路面时，车内又比较安静的话，那个小异响有时真的可以让人烦噪；其他的话，我都挺满意的，硬要加一点，就是后排的那个安全带坑吧，卡槽放得不是很进去，还有就是扶手台后面多占了一些中间的腿步空间吧
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宝马 X1 2019款 X1 xDrive20Li 尊享型
￥26万
2019年07月上牌 | 1.10万公里
奥迪 A6L 2018款 35 TFSI 典藏版
￥33万
2019年05月上牌 | 2.80万公里
宝马 3系GT 2016款 320i 时尚型
￥29万
2018年03月上牌 | 3.90万公里
奔驰 C级 2019款 C 260 L 运动版
￥28万
2019年02月上牌 | 1.00万公里
奔驰 GLC级 2017款 GLC 260 4MATIC 豪华型
￥32万
2017年05月上牌 | 2.60万公里
雷克萨斯 ES 2016款 200 Midnight特别限量版
￥27万
2018年04月上牌 | 3.39万公里
奥迪 S3 2017款 改款 S3 2.0T Limousine
￥33万
2019年03月上牌 | 2.50万公里
奔驰 GLC级 2018款 改款 GLC 260 4MATIC 豪华型
￥35万
2018年06月上牌 | 1.80万公里
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