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| 2.5升 混动 192马力 | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 双擎 2.5L 两驱精英版 5座 | 26.88万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 双擎 2.5L 两驱精英版 7座 | 27.48万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 双擎 2.5L 四驱精英版 7座 | 28.58万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 双擎 2.5L 两驱尊贵版 7座 | 31.88万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 | 32.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 | 34.88万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 2.0升 涡轮增压 220马力 | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 2.0T 四驱精英版 7座 | 25.88万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2021款 2.0T 四驱豪华版 7座 | 29.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2021款 2.0T 四驱尊贵版 7座 | 30.68万 | 加载中... | 询底价对比 |
浅ˇ绿色
最满意新车提回来也没有很长时间，汉兰达给我最大的感受就是“大”并不是它的唯一优点，除了大以外，汉兰达还有许多其他让我满意的地方，第一点就是动力了，虽然我这个是两驱的车型，但是2.0T的动力在现在看来都已经是大排量了，起步提速都很酣畅淋漓，这么大的一个车子，动力上让你开起来会有一种力拔山兮气盖世的感觉，还有一个就是舒适性，汉兰达的定位就是一辆舒舒服服的家用车，实际的表现也与定位相符，坐起来非常的舒服，减震很柔软，座椅也很柔软，这是家里面乘客坐车时候给的最大的反馈。
最不满意觉得耗油还是略高了，有点超出我能接受的范围了，谁叫喜欢呢，不然我叫买一辆耗油低一点的车辆了，这个也是买回来之后才了解到的，所以还是大意了，了解不够全面，没有结合自身家庭情况而立刻就买了，所以说在耗油这一点上面，我是比较不满意的。
查看全部口碑>日光倾城
最满意对于汉兰达让我最满意的地方就是整体的舒适性很好，而且因为自己家族的人比较多，经常在村子里生活的人，到处都是亲戚朋友的，经常组队出行，所以空间在我买车时比较看重的，所以当时选择了7座版本的汉兰达，因为在第一排还有第二排来说空间是非常大的，能坐下5个成年人，不会觉得拥挤；第三排的座椅可以坐下小朋友， 就刚刚好，乘坐空间堪比MPV还要优秀的；还有一点我比较看重的就是车子的动力还有通过性，平时在村子里的路面不是很好，经常需要走一些烂路的，特别在下雨的时候路面泥坑，很容易就陷进去的，所以我才选择4驱版本，再搭配2.0T的涡轮增压发动机，动力表现满意，离地高度很好，适合村子的非铺装路面行驶，偶尔还能充当货车来拉拉货的
最不满意脚刹。脚刹，脚刹，方向盘低速有些沉，大灯还是卤素的
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宝马 X5 2011款 xDrive50i 豪华型
￥30万
2011年07月上牌 | 11.53万公里
奔驰 S级 2012款 S 300 L 豪华型 Grand Edition
￥28万
2012年06月上牌 | 15.00万公里
大众 途昂 2017款 380TSI 四驱豪华版
￥26万
2018年11月上牌 | 7.80万公里
奔驰 SL级 2011款 SL 300 Grand Edition
￥29万
2013年06月上牌 | 4.80万公里
理想 ONE 2020款 增程6座版
￥30万
2021年03月上牌 | 1.10万公里
奔驰 R级 2015款 R 320 4MATIC 豪华型
￥32万
2016年08月上牌 | 5.20万公里
奔驰 GLC级(进口) 2017款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV
￥29万
2017年01月上牌 | 3.00万公里
奥迪 A6L 2018款 30周年年型 35 TFSI 时尚型
￥32万
2019年03月上牌 | 4.00万公里
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