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| 1.5升 混动 150马力(7.2秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 1.5T EM-F AM减税 | 15.78万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 1.5T EM-F PM减税 | 16.98万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 1.5升 涡轮增压 156马力(8.9秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 1.5TD 手动纯Lite减税 | 暂无指导价 | 加载中... | 询底价对比 |
| 1.5升 涡轮增压 180马力(7.9秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 1.5TD DCT劲Plus减税 | 13.68万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 1.5TD DCT劲Pro减税 | 14.88万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 1.5升 涡轮增压 181马力 | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 1.5TD DCT劲Plus减税 | 13.78万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 1.5TD DCT劲Pro减税 | 14.98万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 2.0升 涡轮增压 190马力(7.3~7.4秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0TD 自动劲 冠军版 | 暂无指导价 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 2.0TD DCT劲Plus | 15.08万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 2.0TD DCT劲Pro | 16.28万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 2.0升 涡轮增压 254马力(5.9~6.9秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.0TD DCT劲Plus | 15.48万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 2.0TD DCT劲Pro | 16.68万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 2.0TD DCT劲Halo | 17.68万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 03+ 2.0TD Final Edition | 20.03万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 03+ 2.0TD Final Edition（驾控套件） | 20.33万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 03+ 2.0TD 自动驭风版 | 19.88万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 03+ 2.0TD 自动性能套装 | 22.88万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 2.0升 涡轮增压 265马力(5.7秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 03+ 2.0TD 自动驭风版 | 19.88万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 03+ 2.0TD 性能套装 | 22.88万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 03+ Cyan 定制版 | 23.68万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 03+ Cyan 定制版性能套装 | 25.68万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 03+ Cyan 定制版 | 23.68万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 03+ Cyan 定制版性能套装 | 25.68万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 参数配置未公布 | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0TD 自动劲Pro减税 | 暂无指导价 | 加载中... | 询底价对比 |
耍酷的电脑
最满意充电接口很多，杯架旁有两个USB接口，中控屏幕下有无线充电面板，扶手箱内有220V电源接口可接车载充电器，后排也有两个USB接口；然后就是配置，跟同价位的合资车瞬间拉开了差距，车道保持、车道偏离预警、360°全景影像、变道辅助、全速自适应巡航、主动刹车、燕飞利仕音响等等一应俱全，这个价位的合资车配置真是少的可怜，无限接近于一台毛坯车；最后是动力和操控，2.0T涡轮增压配合双离合，提速非常快，在借道超车的时候有很强的信心，操控很精准，在贵州这种山路多的地方，操控性和底盘支撑性很重要，因为经常面对各种盘山公路和急转弯，跑山不会有不安全的侧倾感
最不满意因为这个车的调校是偏向于运动的，所以它的底盘感觉有点偏硬，虽然在转弯的时候支撑性很好，但是过减速带的时候，坐在车内后排的乘客会有点颠簸，特别是70码的速度过了减速带，那真的是颠到我的心都跳出来了
查看全部口碑>儒雅的学者
最满意我是觉得随着家庭生活条件变好，随着需要的不断变好，买车不再是单纯的为了方便，更多的能得到驾驶乐趣得到享受的状态！我开着领克03九千多公里了，没事也去高速走一圈，在我的感受中，它安全性很好，操控非常灵活便利，属于特别好开的车子，从基础的方向盘手感、刹车油门的脚感再到辅助驾驶的帮助，领克03的驾驶操控感觉真的一级棒！现在的上下班路也不会无聊，而且长途开车也不会很累哦。
最不满意也不是挑不出问题来，只不过我的问题都是比较主观性的，比较好解决的；设计上我觉得车尾如果是做成双边四出的排气造型应该会更有运动感，本身我买的也是2.0T版本，动力冲劲十足运动感也很足，现在的样子多少有些单薄；内饰方面座椅是皮质的，如果能做一些翻毛皮材质那就更高级了，材质的升级本身也是实力的体现嘛，不然朋友坐我车也感受不到多高的档次。
查看全部口碑>无限的日记本
最满意领克系列属于欧系车的技术水准，国产车里面技术达标的能超越合资车的，领克算是其中之一！强大的动力支撑一定是家用车的短板，我选择的领克03也是因为它的动力强劲！这不刚好也开了一万公里多点，高速跑过市区走过，基本上能想到的路况我都经历过，只要是开着领克03出门动力完全够用，而且我是选择的2.0T的版本，最大功率140KW，扭矩300牛米，十五万级的家用车也就是我的领克03才配得上小钢炮的称号！再一个就是它拥有全景天窗，感觉上不值一提的设计，但是我就是喜欢领克03的全景天窗，而且是家里人也都喜欢，进入车内有了天窗视觉上更通透，而且春天的时候开着天窗也是特别享受惬意的生活。
最不满意就是车机应用太少了，没有高德和网易云，还有就是胎噪较大
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奔驰 E级 2011款 E 300 L 时尚尊贵型
￥12万
2014年01月上牌 | 8.00万公里
奔驰 S级 2008款 S 300 L 尊贵型
￥13万
2013年01月上牌 | 8.00万公里
欧拉好猫GT 2022款 木兰版 480km长续航
￥13万
2022年04月上牌 | 0.80万公里
威马汽车 威马EX5 2019款 EX5 Lite探索版520
￥12万
2020年09月上牌 | 3.10万公里
广汽集团 广汽iA5 2019款 豪华版
￥10万
2019年12月上牌 | 2.50万公里
奥迪 A6L 2012款 35 FSI quattro 豪华型
￥15万
2015年01月上牌 | 7.50万公里
广汽新能源 Aion S 埃安 2019款 魅Max 630
￥12万
2019年08月上牌 | 2.30万公里
奔驰 R级 2010款 R 350 L 4MATIC
￥11万
2011年05月上牌 | 9.40万公里
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