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2019款 2.0L 混动舒适版2019款 2.0L 混动豪华版2019款 2.0L 混动至尊版2016款 2.4L 经典版2016款 2.4L 舒适版2016款 2.4L 风尚版2016款 2.4L 豪华版2016款 2.4L 至尊版2015款 2.4L VTi舒适版2015款 2.4L VTi豪华版2015款 2.4L VTi-S尊贵版2012款 2.4L VTi舒适版2012款 2.4L VTi豪华版2012款 2.4L VTi豪华导航版2012款 2.4L VTi-S尊贵版2012款 2.4L VTi-S尊贵导航版
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艾力绅
2016款 2.4L 经典版
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| 2.0升 混动 146马力(10.2秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2019款 2.0L 混动舒适版 | 29.48万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 2.0L 混动豪华版 | 30.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 2.0L 混动至尊版 | 32.88万 | 加载中... | 询底价对比 |
青哥
最满意混动艾力绅隔音真的没话说，开过gl8奔驰V奥德赛等，也开过捷豹路虎全系列，混动弥补了本田车的隔音不足，非暴力驾驶时速100以内绝对完爆GL8和奔驰V，加速变道超车和所有日系车一样干净利落，不飘很流畅，变速箱制动及刹车没有任何顿挫。
最不满意车身很薄，使劲按一下感觉都会瘪，原厂配置竟然没有电动尾门和电动折叠后视镜，不至于差这一点点材料钱吧，毕竟都25+万的车了。
查看全部口碑>鶻鹰
最满意油耗惊人的低，市区拥堵工况下可以到4-5，越堵油耗越低，但高速油耗表现普通，定速120的时候大概是7-8的油耗，速度越快，油耗越高，考虑到车子这么大，无论从何种工况考虑，这辆车的油耗都是完美的
最不满意说实在话，这个车已经很完美了，基本没什么可以吐槽的！但是还是有几个小问题，我就来细细的盘点一下吧，第一个就是动力，没错你没看错，我在满意里也有动力，但是这个动力就比较细化了，每次等红灯的时候一起步，哦，NO老天你杀了我吧！因为是电机起步，果然很肉，深踩油门都跑不起来，旁边的QQ看着我都笑了，但是咱们商务车不就讲究一个平稳吗？所以也不是大问题，30而立了稳重也也挺好！第二个吐槽就是，这个后备箱竟然全系没有电动尾门，过份了，你让我老婆怎么关门，难道让她跳起来玩灌篮吗？还有电动双滑门，第二排能不能在CD柱上按个开关啊，你在车门上按开门还好，关门的时候有点反人类啊！还有中控的地方不是按钮，每次刷完车都不舍得按，因为一按这个上面全是手指印，我边上还得准备个鹿皮，闲着没事就擦一擦，太费神了！此处省略一万个字，口吐芬芳！其他的一切都没有问题了！
查看全部口碑>牵着@你de手
最满意艾力绅19混动优点真的很多，让我来慢慢的介绍一下，首先我们从动力方面说吧！一开始看这个2.0还在犹豫，虽然有混动，但是感觉还是不会怎么样，更别提体验到推背感了，但是重点来了，我万万没想到在高速跑80—120的时候会这么舒服，而且一给油还有推背感，真是给我惊喜了，再来说说外观，总体看起来还可以，想要在高大上一点，需要自己改一下帖一下，立马就会很高大上，内饰也来说一下，总体中规中矩，但是不是按钮的，没有触摸感！重点来了，第二排空间和座椅的舒适度，两个字完美！第三排也有惊喜，一点都不挤，本人184坐在第三排还有一拳半的位置，头上还有3指高，再回头说下第一排吧，座椅很舒适，电动调节，座椅加热都不错，很本田，坐着很舒适！在空间配比方面，本田一直玩的都很好，属于高端玩家，这个艾力绅的后备箱就能看出来，竟然是下沉式后备箱，虽然看起来不大，但是还是很能装的，如果把第三排放倒可以得到一个更大的后备箱，这么比喻吧，绑票的话，被绑票的人被扔进后备箱都不用弯腿，这个是不是很过分，还有这个车竟然还有车内氛围灯，虽然是白色的，不是多色可调的，但是那也是很显逼格的，还有本田玩的灯也不比奥迪灯厂差，也很炫啊！什么自动大灯一应俱全，开出去真的会很有逼格！这个车整体来说还是非常的VERY GOOD的！
最不满意悬挂相对比较硬，车辆没有配备备胎，意味这这是一台彻底的城市用车，只推荐在铺装路面驾驶！此外就是隔音问题，这个是老生常谈了，对此我也有心理准备，但是开了这半个多月，惊喜的发现隔音并不是那么不堪，尤其是在城区内驾驶的时候，完全可以接受！
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宝马 7系 2011款 740Li 施坦威限量版
￥27万
2013年01月上牌 | 9.00万公里
奔驰 S级 2008款 S 600 L
￥26万
2008年08月上牌 | 13.50万公里
奔驰 唯雅诺 2013款 3.5L 皓驰版
￥28万
2016年12月上牌 | 6.59万公里
大众 途锐 2013款 3.0TSI X 十周年限量版
￥31万
2015年07月上牌 | 5.00万公里
奥迪 A6L 2018款 30周年年型 35 TFSI 运动型
￥30万
2019年01月上牌 | 4.00万公里
奥迪 Q7 2014款 35 TFSI 运动型
￥27万
2013年09月上牌 | 10.00万公里
奥迪 Q5 2017款 Plus 40 TFSI 技术型
￥30万
2018年03月上牌 | 3.89万公里
凯迪拉克 CT6 2016款 40T 领先型
￥26万
2016年08月上牌 | 4.00万公里
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