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探岳
2019款 征途版 280TSI 两驱舒适型 国VI
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| 1.4升 涡轮增压 150马力(10.9秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2019款 征途版 280TSI 两驱舒适型 国VI减税 | 18.59万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 征途版 280TSI 两驱豪华型 国VI减税 | 20.29万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 2.0升 涡轮增压 186马力(8.4~8.9秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2019款 330TSI 两驱舒适型 国V | 20.19万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 330TSI 两驱舒适型 国VI | 20.19万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 330TSI 两驱豪华型 国V | 21.89万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 330TSI 两驱豪华型 国VI | 21.89万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 330TSI 两驱豪华型Plus 国VI | 23.04万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 330TSI 两驱豪华型Plus 国V | 23.04万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 330TSI 四驱豪华型 国V | 23.39万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 330TSI 四驱豪华型 国VI | 23.39万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 330TSI 四驱豪华型Plus 国VI | 24.54万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 330TSI 四驱豪华型Plus 国V | 24.54万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 330TSI 两驱尊贵型 国V | 24.99万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 330TSI 两驱尊贵型 国VI | 24.99万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 330TSI 四驱尊贵型 国V | 26.59万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 330TSI 四驱尊贵型 国VI | 26.59万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 2.0升 涡轮增压 220马力(7.1秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2019款 380TSI 四驱R-Line 国V | 26.09万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 380TSI 四驱R-Line 国VI | 26.09万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 380TSI 四驱尊贵型 国V | 28.49万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 380TSI 四驱尊贵型 国VI | 28.49万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 380TSI 四驱旗舰型 国V | 31.39万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 380TSI 四驱旗舰型 国VI | 31.39万 | 加载中... | 询底价对比 |
花开@ 花谢、
最满意动力很不错了，还没过首保，又是新车，在距离把握上还不精准，所以驾驶一直很佛系，也就没体验什么推背感了，不过提车后从高速跑了200公里回家，轻轻油门就上一百二三了，也没感觉到多大风噪、胎噪什么的，可能是之前开的是日产阳光，1.5排量，跑高速太垃圾了，又飘，要达到高速状态，感觉发动机都在嘶吼了，所以开探岳觉得真的很爽
最不满意最不满意的就是都二十来万的车了，居然不带倒车影像和前雷达，电尾门也没有，还有内饰很大众，没有新的风格语言设计，硬塑料偏多，驾驶位和副驾驶位的座椅两侧很硬，每次上车下车屁股都被隔得很疼。
查看全部口碑>www
最满意最开始想买探岳就是因为他的外观，空间，还有就是性价比也超高，同价位当中的合资品牌这款车应该还是属于比较拔尖的了，最让我满意的就是他的空间设计，后排座椅，不仅可以调节靠背角度，座椅整体还可以前后调节，使整车的内部空间可以多变性，实际使用上也多出很多便利，后排座椅折叠放到后还算是很平整的，偶尔应急还可以当做床在车上睡觉，挺不错的，配置方面也还是不错了，这个价位的合资车电动座椅，无钥匙进入启动，全景天窗，电动折叠后视镜，大灯也都是led的，反正其他实用的配置几乎都有，美中不足的就是居然连最常用倒车影像居然没有，总结一点就是这个价位买到这样的车，很满意了
最不满意然后虽然说是独立悬挂的车子，但是减震效果不是很明显，在过路面坎坷的的路时，身体会摇晃较强
查看全部口碑>菩提树
最满意动力家用足够冬天油耗稍高，能接受，NVH比我原来的车好多了
最不满意不满意还是居多的，首先包裹性不是太好，也不知道是不是我太瘦了，座椅两边凸起来的根本都包不住我；其次就是后排座椅屁股坐的地方有点后陷，而且中间坐着特别硬，中间地板隆起太高，坐在中间的人太不舒服了；再者就是舒适性只能说一般，噪音太大，可能轮胎大的原因，50码以上那个噪音真的是，关上全部窗户，开开音乐才会减轻噪音；第四就是细节做工一般，电瓶等电子裸露在外，没有做绝缘跟保护措施，扶手箱只能升降不能前后伸缩，胳膊有点够不到，主副驾驶座下面通风口无过滤网，直接两个大窟窿，这个真的无法忍受，太简陋了，车子缝隙特别大，三枚硬币那么大，还有就是这个价位，连个单车影像都没有，不应该的，动力的话我选的1.4，因为当时试驾感觉没有问题，走的正常路，最近我都是地下停车场，感觉上坡真的有点吃力，就担心以后满载了走不动
查看全部口碑>
大众-探岳 2019款 380TSI 四驱旗舰型
25万
新车价：31.39万2018年11月上牌 | 0.38万公里
探岳 2019款 380TSI 双离合 四驱 旗舰型 国V
26万
新车价：31.39万2018年11月上牌 | 0.52万公里
大众-探岳 2019款 380TSI 四驱旗舰型
26万
新车价：31.39万2018年11月上牌 | 0.68万公里
自由光(进口) 2014款 2.4L 自动 都市版
￥15万
2016年12月上牌 | 4.03万公里
凯迪拉克SRX（进口） 2014款 3.0L 手自一体 精英型
￥15万
2014年05月上牌 | 9.47万公里
大众-夏朗 2014款 2.0TSI 豪华型
￥18万
2016年05月上牌 | 4.57万公里
揽胜极光(进口) 2013款 2.0T 5门耀动版
￥17万
2013年10月上牌 | 8.71万公里
宝马7系 2005款 740Li 4.0L 手自一体
￥15万
2008年09月上牌 | 13.33万公里
自由光(进口) 2014款 2.4L 自动 都市版
￥15万
2015年04月上牌 | 7.97万公里
帕萨特 插电混动 2019款 1.4T 双离合 精英版
￥19万
2019年11月上牌 | 0.01万公里
天籁 2019款 2.0L XL 舒适版
￥19万
2019年12月上牌 | 0.01万公里
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