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2014款 sDrive18i 手动型
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| 1.5升 涡轮增压 136马力(10.5秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2019款 sDrive18Li 时尚型减税 | 27.68万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 sDrive18Li 尊享型减税 | 29.68万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 1.5升 涡轮增压 140马力(10.5秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 sDrive20Li 时尚型减税 | 27.88万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 sDrive20Li 尊享型减税 | 29.68万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 2.0升 涡轮增压 192马力(8.1~8.2秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 sDrive25Li 领先型 | 30.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 xDrive25Li 尊享型 | 33.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 sDrive20Li 领先型 | 30.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 xDrive20Li 尊享型 | 33.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 xDrive20Li 豪华型 | 36.98万 | 加载中... | 询底价对比 |
船
最满意第二个：颜值，这个车的颜值就不用我多讲了吧？不过这个本来也就是个仁者见仁智者见智的问题，整体感觉感觉和X3很接近，主要是前脸的大鼻孔改成一体后，在视觉上拉高了整车的大气度，我选的是白色的车，视觉冲击力很强，白车看起来比较大，轮毂和后尾喉是我最喜欢的两个地方，轮胎米其林的，尾喉双出，比老款更粗更壮一点，大气！尾标的型号由原来的18i统一改成了20i，前门开门X1专属运动迎宾灯，回投到地面上，晚上开，很宝马！
第三个：内饰，这次的内饰真的是比老款的要好太多了，车内氛围灯带好像是7种颜色吧，晚上开着很漂亮，宝马很注重驾驶者的安全和感受，中控大屏和车内氛围灯的亮度都是可调的，极为有效的降低了夜间行车的危险系数，夜晚车里你需要看见的地方都有照明灯，中控大屏10.25寸的，清晰度非常高，车机连接反应很快，就是内置的地图有点low，导航精度还可以，不过我一般不用，用手机听高德，更靠谱些，那个low到家的档把终于换了，虽然不是正儿八经的大鸡腿，但相较老款的要好看太多了，而且电子档杆的使用要更简洁一些，在使用时有回馈力，有了高档车应该有的感觉
最不满意第二：高速胎噪的问题，和路面有很大的关系，路面颗粒感越大，胎噪越大，常见于老国道，双色路面，该走那个车道自己体会吧，上120后，正常路面噪音要稍高于轿车，但在接受范围内，不影响车内人员交谈，打算自己买个密封条装上
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大众 迈特威 2014款 2.0TSI 四驱行政版
￥27万
2015年03月上牌 | 8.70万公里
奔驰 AMG 2017款 AMG GLA 45 4MATIC
￥35万
2017年11月上牌 | 2.00万公里
奔驰 C级 2019款 C 260 运动版 4MATIC
￥33万
2019年11月上牌 | 0.02万公里
宝马 5系 2014款 530Li 豪华设计套装
￥30万
2015年07月上牌 | 6.10万公里
丰田 坦途 2011款 5.7 标准型
￥33万
2014年09月上牌 | 5.00万公里
奥迪 S3 2015款 S3 2.0T Limousine
￥26万
2016年05月上牌 | 5.00万公里
奔驰 C级(进口) 2017款 改款 C 200 轿跑版
￥33万
2018年05月上牌 | 1.80万公里
奔驰 E级 2015款 E 320 L 运动型
￥30万
2015年01月上牌 | 4.80万公里
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