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| 3.0升 涡轮增压 340马力 | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 Cayenne 3.0T 铂金版新上市 | 101.80万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 Cayenne Coupé 3.0T 铂金版新上市 | 105.80万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 Cayenne 3.0T | 91.30万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 Cayenne Coupé 3.0T | 99.80万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 2.9升 双涡轮增压 440马力(5~5.2秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 Cayenne S 2.9T 铂金版新上市 | 120.80万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 Cayenne S Coupé 2.9T 铂金版新上市 | 124.80万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 Cayenne S 2.9T | 115.80万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 Cayenne S Coupé 2.9T | 123.60万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 4.0升 双涡轮增压 549马力(3.9~4.1秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 Cayenne Turbo 4.0T | 184.00万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 Cayenne Turbo Coupé 4.0T | 190.80万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 4.0升 双涡轮增压 641马力(3.3秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 Cayenne Turbo GT 4.0T | 243.80万 | 加载中... | 询底价对比 |
彼此相守、流逝的时光
最满意觉得今年卡宴性价比很高，本来考虑X5，看中配置得上顶配了，价格也要90+，奔驰太老气没考虑，X7太大，第三排也不实用，路虎卡宴我这烂大街，身边朋友揽胜有10辆左右，卡宴有5辆~而且有个朋友配置比我这个低，18年的搞下来125左右了，感觉性价比ok的，轮毂也漂亮，提的现车，大轮毂就白色有现车，最爱还是比斯开蓝，白色也还好，黑色护裙整体熊猫色也不错，都说保时捷没性价比，其实只是多10万8万的事情。。。
最不满意感觉这代新卡宴组装工艺细节不如老一代精细，经常跑一些比较差的路面出现异响，很槽心
查看全部口碑>冰/xr人/xrの
最满意我一直喜欢轿跑，12年刚上大学时家里买了辆A73.0T，我只有放假回家的时候才开，那时候就深深喜欢上了轿跑；后来又喜欢上了AMG，喜欢它的声浪，很喜欢C63的轿跑版，无奈那时候也没毕业，家里购车也不可能买这个，就添置了一辆GLE43，开了一阵子感觉声浪也很不错，非常的爽；终于等到毕业，却去了北京工作，没有摇号的资格，后来回到老家工作，终于可以买车了；恰逢E53刚刚上市，交了定金，特别的喜欢；但毕竟不是自己的钱，自己也说不了算，家里人总觉得SUV安全实用之类的，就限定了只能买SUV，对于SUV我觉得GLS和X7都比较老气，一度想买一辆GLC63，后来偶然看到了卡宴coupe，刚刚上市的宣传片都是熔岩橙的照片，还是很帅气的，但是对保时捷无感，也没有其他选择，就决定去看看车试驾一下
最不满意蓝牙有时候会抽风断线，刹车盘可能没磨合好，刹停车时候，刹车盘声音大一点！
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宾利 飞驰 2010款 Speed China 6.0T
￥99万
2013年01月上牌 | 21.00万公里
雷克萨斯 LS 2018款 500h 行政版 国V
￥79万
2018年08月上牌 | 4.40万公里
雷克萨斯 LS 2018款 500h 行政版 国V
￥90万
2019年03月上牌 | 3.50万公里
丰田 埃尔法 2018款 3.5L 豪华版
￥90万
2018年03月上牌 | 4.70万公里
奥迪 A8L 2019款 A8L 55 TFSI quattro 豪华型
￥80万
2019年05月上牌 | 1.00万公里
兰博基尼 Gallardo 2009款 LP 5604 Spyder
￥85万
2009年07月上牌 | 4.00万公里
宝马 X6 2021款 xDrive30i M运动套装
￥72万
2020年12月上牌 | 0.06万公里
路虎 揽胜运动版 2017款 3.0 V6 SC HSE
￥72万
2018年06月上牌 | 3.40万公里
接下来要看
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