不怕再被人笑了！这保时捷SUV抛弃2.0T 这才是豪车尊严！

[车友头条-车友号-玩车教授]  保时捷向来是对于新能源技术跟进最为积极的豪华跑车品牌，不仅早在上百年前就已尝试过电驱技术，更是现代最积极推出混合动力与纯电车型的跑车厂商之一，其纯电轿跑Taycan和E-Hybrid系列混动车型都在市场上收获了不错的口碑。

但是，唯独有Cayenne E-Hybrid常被车迷吐槽，只因它作为保时捷旗舰SUV系列的成员，竟然只搭载有2.0T四缸发动机，对于一款售价87.80-102.80万的豪华运动SUV来说，实在是有点寒酸。

不过，这一“寒酸”形象已经得到改变，因为保时捷早前推出了Cayenne车系中的全新混动车型——Cayenne Turbo E-Hybrid。

这款新车身上的最大亮点，就在于动力性能。

这一套全新的E-Hybrid混合动力系统让Cayenne车系的动力上限提升到了前所未有的高度。

首先在燃油发动机部分，此前的2.0T四缸发动机在新车身上直接跃升为4.0T V8发动机，排量与缸数翻了一番，动力性能也从最大265马力、370牛·米扭矩提高到599马力、800牛·米扭矩。

从参数上看，这款4.0T V8发动机动力性能优于普通版Cayenne Turbo（549马力、770牛·米扭矩），但是仍与高性能版本Turbo GT（660马力、850牛·米扭矩）存在差距；不过这款新车可有电机这个好搭档。

相比于普通Cayenne E-Hybrid的混动系统，新车匹配的电机部分将最大输出功率从原有的100kW（136马力）提高至全新的130kW（176马力），而电机输出的扭矩也从400牛·米提高至460牛·米。

在25.9kWh容量的电池包支持下，这款动力强劲的中大型SUV能够仅靠电机驱动行驶约82km（NEDC工况标准）。