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| 1.2升 涡轮增压 116马力(11~11.1秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 200TSI 手动时尚智联版减税 | 12.99万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2021款 200TSI 手动舒适智联版减税 | 13.99万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2021款 200TSI DSG时尚智联版减税 | 14.19万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2021款 200TSI DSG舒适智联版减税 | 15.09万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 1.4升 涡轮增压 150马力(8.7秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 280TSI DSG舒适智联版减税 | 16.29万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2021款 280TSI DSG R-Line智联版减税 | 17.09万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2021款 280TSI DSG豪华智联版减税 | 17.69万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2021款 280TSI DSG旗舰智联版减税 | 19.29万 | 加载中... | 询底价对比 |
JORDAN
最满意外观：100分的话可以给到90分，变得更低更长了，腰身的腰线看着更加时尚，比起老款的稳重，现款更具现代感；内饰：环抱式中控设计更加方便驾驶员操作，仁者见仁，我觉得挺方便，整体搭配不会产生很廉价的感觉，空间是我选择这个车更大的原因，本人身高175，调好座椅（比较靠后）后排依然很宽裕，而且后排带了空调出风和双usb插口，保证了后排乘客的基本需求；驾驶感受：依然是熟悉的德系味道，后独立悬挂在过减速带时没有很明显的弹跳，目前最快80km/h，稳稳的感觉，虽然是干式双离合变速箱，目前没有急加速，所以车友所说的顿挫没有感觉到（可能之前开的手动麻木了😂），目前最满意的就是性价比，多了很多的配置且优惠力度也大
最不满意内饰的气味比较大，刚贴完膜不开窗开了天窗也够呛；大灯高度不可调（有知道怎么调的车友麻烦留言解答一下）且近光灯尽头处阴影不在一条线，对于强迫症来说真的受不了
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宝马 i3 2019款 i3 快充版
￥20万
2020年01月上牌 | 0.50万公里
日产 楼兰Murano 2015款 2.5L XV RES 两驱豪华版
￥16万
2016年09月上牌 | 9.80万公里
奥迪 Q7 2011款 3.0 TFSI 技术型(245kW)
￥19万
2011年07月上牌 | 9.80万公里
奔驰 SL级 2004款 SL 500
￥18万
2007年05月上牌 | 27.00万公里
捷豹 XE 2017款 XE 2.0T 200PS RSPORT
￥19万
2017年08月上牌 | 8.50万公里
大众 帕萨特 2017款 330TSI DSG御尊版
￥16万
2017年09月上牌 | 5.13万公里
别克 GL8 2014款 2.4L CT豪华商务舒适版
￥17万
2017年06月上牌 | 5.00万公里
日产 天籁 2020款 2.0T XL Upper AD1 智享领航版
￥19万
2019年08月上牌 | 0.60万公里
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