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| 2.0升 涡轮增压 265马力(6.7秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 A8L 45 TFSI quattro 豪华型 | 82.98万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 3.0升 涡轮增压 286马力(6.6秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 A8L 50 TFSI quattro 臻选型 | 92.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 A8L 50 TFSI quattro 尊享型 | 100.88万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 A8L 50 TFSI quattro 舒适型典藏版 | 85.88万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 A8L 50 TFSI quattro 豪华型典藏版 | 99.88万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 3.0升 涡轮增压 340马力(5.7~6.2秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 A8L 55 TFSI quattro 旗舰型 | 111.88万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 A8L Horch创始人版 经典型 | 127.48万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 A8L Horch创始人版 传奇型 | 141.68万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 A8L Horch创始人版 双色臻藏型 | 150.56万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 A8L Horch创始人版 双色典藏型 | 173.56万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 A8L 55 TFSI quattro 豪华型典藏版 | 109.48万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 A8L 55 TFSI quattro 尊贵型典藏版 | 121.68万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 4.0升 双涡轮增压 460马力(4.4秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 A8L 60 TFSI quattro | 195.48万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 A8L 60 TFSI quattro 尊贵型典藏版 | 197.18万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 参数配置未公布 | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2019款 50 TFSI quattro 驾享限量版减税 | 81.18万 | 加载中... | 询底价对比 |
潇洒的画笔
最满意最满意的是性价比，BBA三个豪华品牌的D级中，A8的价格是最实在的
最不满意我觉得方向盘的手感不是特别好，摸起来没有那么舒服，对于这一点我觉得还是比较重要的，因为平时我开长途开的比较多，如果说操控好的话，那么开这个车就没有那么累了，但实际上这个车的操控没有自己想象中的那么好。
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路虎 揽胜 2017款 3.0 V6 SC Vogue 加长版(进口)
￥93万
2017年02月上牌 | 3.50万公里
路虎 揽胜运动版 2020款 3.0 L6 HSE DYNAMIC(进口)
￥79万
2020年01月上牌 | 3.50万公里
奔驰AMG GT 2015款 AMG GT S
￥100万
2016年08月上牌 | 1.80万公里
保时捷Cayenne 2016款 Cayenne GTS 3.6T
￥80万
2017年08月上牌 | 9.20万公里
路特斯Evora 2019款 GT410 Sport
￥96万
2021年04月上牌 | 0.70万公里
宝马M4 2019款 M4双门轿跑车猎影版
￥71万
2019年10月上牌 | 4.00万公里
奥迪RS5 2020款 RS 5 2.9T Sportback
￥84万
2021年03月上牌 | 2.70万公里
奔驰S级 2019款 S 350 L 尊贵型 臻藏版(进口)
￥85万
2020年04月上牌 | 4.10万公里
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