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| 2.0升 自然吸气 171马力 | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.0L CVT两驱豪华PLUS版新上市 | 20.18万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 2.0L CVT四驱尊贵版新上市 | 23.58万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 改款 2.0L CVT两驱领先版 | 17.38万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 2.0L CVT两驱都市版 | 19.08万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 2.0L CVT两驱豪华PLUS版 | 20.08万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 2.0L CVT两驱骑士版 | 20.58万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 2.0L CVT四驱豪华PLUS版 | 20.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 2.0L CVT两驱尊贵版 | 21.18万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 2.0L CVT两驱科技版 | 21.28万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 2.0L CVT四驱骑士版 | 21.48万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 2.0L CVT四驱科技版 | 22.68万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 2.0L CVT四驱尊贵版 | 22.68万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 2.5升 混动 178马力 | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 双擎 2.5L E-CVT两驱豪华PLUS版新上市 | 23.18万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 双擎 2.5L E-CVT四驱尊贵版新上市 | 26.48万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 改款 双擎 2.5L E-CVT两驱领先版 | 20.78万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 双擎 2.5L E-CVT两驱都市版 | 22.08万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 双擎 2.5L E-CVT两驱豪华PLUS版 | 23.08万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 双擎 2.5L E-CVT两驱骑士版 | 23.58万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 双擎 2.5L E-CVT两驱尊贵版 | 23.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 双擎 2.5L E-CVT两驱科技版 | 24.28万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 双擎 2.5L E-CVT四驱豪华PLUS版 | 24.38万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 双擎 2.5L E-CVT四驱骑士版 | 24.88万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 参数配置未公布 | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.0L CVT两驱领先版减税新上市 | 17.38万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 2.0L CVT两驱都市版减税新上市 | 19.18万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 2.0L CVT四驱豪华PLUS版减税新上市 | 21.08万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 2.0L CVT两驱尊贵版减税新上市 | 22.18万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 双擎 2.5L E-CVT两驱都市版减税新上市 | 22.38万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 双擎 2.5L E-CVT四驱豪华PLUS版减税新上市 | 24.48万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 双擎 2.5L E-CVT两驱尊贵版减税新上市 | 25.18万 | 加载中... | 询底价对比 |
超帅的玉米
最满意马上快三十岁的我，算起来的话出社会也有十几年的时间了，回首以前的日子，可以说也是有起有伏的吧，但是在三十岁的年纪我也算是做到了有车有房了，虽然跟很多人比我这样并不算什么，但是和自己比觉得还是挺有成就感的一件事情的，在今年的话，我也是完成了一个心愿，就是喜提了人生的第一款车的，就是这款威兰达的，车子的外观实在是太吸引我了的，成熟稳重的外观又带着一丝运动的气息的，低调中又有一些硬朗的感觉的，看到车子内饰话，虽然说没有什么太过于豪华的感觉，但是好处就是车内的布局齐整，功能上也是很齐全的，对于家用车的话完全是可以满足的，而且车子的空间也确实表现的非常优秀了，车子用来拉人或者是拉货都完全足够，工作上的话也不会给我掉链子的，现在完全不会担心空间的问题了
最不满意就是发动机介入以后，振动和声音有点大，刚开始不能接受，慢慢适应也就好了。
查看全部口碑>杰出的发箍
最满意最终选择这款车是因为车子在各方面的表现都让我满意，不管是平时上下班，还是跟着家人出去玩，在空间和动力方面都没有问题，何况价格上也符合我的预算，而且车子的颜值很高是我喜欢的类型，看到这款车就有种赏心悦目的感觉，另外车子的品质也很优秀，毕竟丰田在市场上一直有着很好的口碑，省油又耐造，所以以这款车的实力来看，价格上很合理
最不满意也没有什么特别不好的地方，多多少少肯定从这个使用上来说有一些小缺点吧，比如说隔音问题。
查看全部口碑>调皮的糖
最满意买车之前家里还有一辆小轿车现在感觉空间不够充足，也是开了好长时间了一直想换一辆车，看了好长时间还是觉得威兰达更符合我的要求，特别是威兰达这种外观稳重大气内饰也比较简单的这种车确实也比较受欢迎。
最不满意买丰田车就是看中了它的稳定皮实耐用简单大方，开车时间久了最大的感受就是不管风风雨雨车都能表现的很稳定，好养护，交通工具任劳任怨，皮实耐用没有任何小毛病才是真的，18年以后的丰田车安全性明显提升。
查看全部口碑>
宝马 7系 2013款 740Li xDrive
￥19万
2014年02月上牌 | 19.00万公里
特斯拉 Model 3 2019款 标准续航后驱升级版
￥17万
2020年04月上牌 | 5.00万公里
特斯拉 Model 3 2019款 标准续航后驱升级版
￥18万
2020年01月上牌 | 3.90万公里
奔驰 CLS 2008款 CLS 500
￥18万
2007年12月上牌 | 9.00万公里
特斯拉 Model 3 2019款 标准续航后驱升级版
￥18万
2020年03月上牌 | 1.70万公里
特斯拉 Model 3 2020款 改款 长续航后轮驱动版
￥19万
2020年07月上牌 | 6.00万公里
特斯拉 Model 3 2020款 改款 标准续航后驱升级版
￥19万
2021年03月上牌 | 2.20万公里
小鹏 P7 2020款 670E
￥19万
2020年11月上牌 | 1.60万公里
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