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2020款 1.8L E-CVT舒适版2019款 1.8L E-CVT先锋版2019款 1.8L E-CVT领先版2019款 1.8L E-CVT豪华版2019款 1.8L E-CVT旗舰版
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卡罗拉双擎E+
2019款 1.8L E-CVT先锋版
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| 1.8升 混动 99马力 | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 1.8L E-CVT舒适版新能源 | 21.48万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 1.8L E-CVT先锋版新能源 | 20.78万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 1.8L E-CVT领先版新能源 | 20.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 1.8L E-CVT豪华版新能源 | 21.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 1.8L E-CVT旗舰版新能源 | 23.08万 | 加载中... | 询底价对比 |
满满
最满意主要就是上绿牌，对于我们这边来讲的政策还是挺好的，除此之外，说到卡罗拉双擎E+本身的实力也的确是很强的，这台车子的动力很棒，而且这个电池性能也非常的好，现在的平均电量消耗在14千瓦时左右，相对来讲还是特别强的，同时这个价格也并不是特别高，针对于大多数新能源车型来讲，我觉得卡罗拉双擎E+的这个价位还是比较合理的，空间很大，也非常的实用，就综合这些来讲，我觉得这个车子也就已经是很厉害了。
最不满意发动机启动声音大，买车前就知道，自己能接受 空间总体来说还可以更大。
查看全部口碑>Oo往事如风oO
最满意颜值，朋友家人都挺喜欢，当然自己也很满意 购车经历，亲戚有丰田品牌的车，开过几次，选车时试驾了几个牌品，三天付定
最不满意主要就是这个电动机和发动机之间的过渡会存在一定的顿挫，虽然说这个车子的价格比较高，但依旧用的是一个后扭力梁非独立式悬架，总之这个实际的驾驶体验并不是很好，相对来讲底盘还是比较颠簸的，同时跑高速的时候地盘也并不是很扎实，这就是目前卡罗拉E+在操控上面存在的问题，同时内饰也并不是很漂亮，我买的这个低配车型是几乎看不到任何比较高端的配置的，连一个中控车机都没有，更何况还是这个价格，同时这个车内的音响效果也并不是很好，20多万的车子只有4个音响。
查看全部口碑>
奔驰 S级 2008款 S 600 L
￥23万
2008年01月上牌 | 10.56万公里
奥迪 Q7 2013款 35 TFSI 专享型
￥25万
2013年10月上牌 | 7.00万公里
奥迪 A4(进口) 2014款 40 TFSI allroad quattro
￥22万
2016年08月上牌 | 8.12万公里
奔驰 S级 2010款 S 400 L HYBRID
￥23万
2009年12月上牌 | 14.00万公里
奥迪 A6L 2016款 TFSI 技术型
￥24万
2016年04月上牌 | 8.00万公里
奔驰 S级 2008款 S 300 L 豪华型
￥22万
2009年08月上牌 | 12.06万公里
雷克萨斯 CT 2017款 CT200h 舒适版 单色
￥21万
2018年08月上牌 | 2.07万公里
奔驰 GLK级 2013款 改款 GLK 300 4MATIC 时尚型
￥22万
2014年12月上牌 | 6.00万公里
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