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本田UR-V
2017款 240TURBO 两驱经典版 国VI
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| 1.5升 涡轮增压 193马力(9.6秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2017款 240TURBO 两驱经典版 国V减税 | 24.68万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2017款 240TURBO 两驱经典版 国VI减税 | 24.68万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2017款 240TURBO 两驱豪华版 国V减税 | 26.78万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2017款 240TURBO 两驱豪华版 国VI减税 | 26.78万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 2.0升 涡轮增压 272马力(7.8~8秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2017款 370TURBO 两驱尊贵版 国V | 27.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2017款 370TURBO 四驱尊享版 国V | 29.28万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2017款 370TURBO 四驱尊耀版 国V | 32.98万 | 加载中... | 询底价对比 |
clever浩
最满意1.空间以前开轿车,现在开suv,空间自然提升了一大块,少了轿车的操控感,但空间和乘坐确实舒服.2.动力272马力的动力不是随便说说的,前段虽然调教的很保守,很弱鸡,过了40动力储备非常充足.3.外观外观非常帅,虽然是中国首发车,但依然非常符合国人胃口,看过的人都说帅,路上回头率也是100%
最不满意油箱有点小。
查看全部口碑>各种水箱问题
最满意最满意的地方 空间呀 必须是后座 就是后座 还是后座 ，平坦的后排空间 中间躺一个1.4m的小朋友是一点问题都没有；非要再加一样的话 那就是电子换挡了，中间扶手箱也够个，我来说说驾驶感受吧 ；清明节放假后第一个工作日提的车，6-20号做的首保，这将近两个月的实用来说，加了几箱油不记得了，油耗一直显示12个以内，没有具体算过，驾驶感受来说方向盘转弯圈数比我原来的车少了半圈，刚开始不习惯，到现在也不知道少半圈啥意思，乘坐环境她们娘了说还行，我一般情况下都是开车的
最不满意1、起步肉；2、油箱储量偏小，设计为57升，按百公里9升测算，如果预留几十公里的续航空间（不可能等油完全没有进加油站，同时油量太低长期供油也损伤油泵），则URV的正常行驶续航能力只有500公里左右。
查看全部口碑>sunlemon
最满意我对这款车最满意应该是它的四驱系统了，非常的灵敏，即便是遇到路况不好的情况，也可以靠这辆车强大的四驱系统脱困。
最不满意1.发动机自动启停，垃圾中的战斗鸡，每次都要按一下，谁发明的这个功能？脑子有虫；2.后排尾灯求点亮，30多万的车了，后尾灯有点像永久自行车的灯，low的不要不要的；3.导航，强调一遍---导航功能，不支持carplay和carlife，只能听歌和广播，不过灵敏度还可以；4.车漆薄，底边过沙地，崩掉米粒大小漆，心疼。
查看全部口碑>
奔驰-奔驰A级 2019款 A 200 L 运动轿车
￥23万
2019年12月上牌 | 0.28万公里
路虎-揽胜 2007款 V8 4.2 机械增压
￥25万
2008年04月上牌 | 15.09万公里
揽胜极光(进口) 2013款 2.0T 5门熠动限量版
￥22万
2013年10月上牌 | 3.09万公里
大切诺基(进口) 2012款 5.7L 旗舰尊崇版
￥22万
2013年05月上牌 | 5.68万公里
路虎-揽胜极光(进口) 2014款 2.0T 5门限量版
￥22万
2014年01月上牌 | 5.89万公里
大众-途锐 2011款 3.0TSI 豪华型
￥24万
2012年05月上牌 | 9.62万公里
揽胜极光(进口) 2013款 2.0T 5门熠动限量版
￥22万
2013年12月上牌 | 7.82万公里
揽胜极光(进口) 2012款 2.0T 维多利亚限量版
￥22万
2012年01月上牌 | 4.82万公里
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