特惠分期方案
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辉昂
2018款 改款 380TSI 两驱商务版
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| 2.0升 涡轮增压 224马力(8.1秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2019款 380TSI 两驱商务版 国VI | 34.00万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 380TSI 两驱商务版 国V | 34.00万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 380TSI 两驱豪华版 国V | 39.90万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 380TSI 两驱豪华版 国VI | 39.90万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 380TSI 两驱旗舰版 国V | 42.80万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 380TSI 两驱旗舰版 国VI | 42.80万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 380TSI 两驱豪华旗舰版 国V | 48.60万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 380TSI 两驱豪华旗舰版 国VI | 48.60万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 3.0升 机械增压 299马力(6.3秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2019款 480 V6 四驱旗舰版 国V | 54.50万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 480 V6 四驱豪华旗舰版 国V | 63.90万 | 加载中... | 询底价对比 |
运动≯[ONE]
最满意首先是配置丰富，功能齐全，抛开价格，入门级的车已经很不错了，而且2.0T高功率动力比较强悍，稍微踩深点油就能感到前窜，推背感强烈，而且油耗比较低，快速路不到7L，综合下来刚超过9L，空间、内饰、外观秒杀所有大众车，对比同级别其他品牌一点也不差，整体上对这车非常满意！
最不满意识别度不高，朋友都以为买的帕萨特，跟新款帕萨特真的很像。
查看全部口碑>ゞ 正在缓冲99%
最满意途岳：最满意：首先喜欢它的外观小越野视线也比较好，其次空间比较适合我想要的样子，第一次看见它在宣传上，后来朋友想买车就跟他一起去看，最后朋友没有买我自己买了 最不满意：就像大家所说的没有电动尾门，还需要自己额外安装，但是也没有办法了，谁让我就独喜欢它呢，就想独宠它一个 为什么选这款车：其实当时并不是特别想买车的，因为已经有车在开车，原来的车开了三年多，而且现在成家了，轿车也可以换一下的，刚好朋友去看车那就自个儿也看看呗，没成想陪朋友看车，朋友没有买我自己却置换了原来的，换了个新车，开多了轿车现在开越野还是感觉很不错滴，只是媳妇不太习惯，她比较矮，觉得无人驾驶的样子，只是还是满意的，虽然算不上最好的，但是自己喜欢就好啊，没毛病
最不满意减震，车宽和外形，再加大点就不错了
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大众 途锐 2012款 RLine 豪华型
￥30万
2012年09月上牌 | 7.60万公里
宝马 5系 2014款 525Li 风尚设计套装
￥27万
2016年03月上牌 | 7.00万公里
奥迪 A7 2014款 35 FSI quattro 技术型
￥28万
2014年08月上牌 | 12.00万公里
大众 辉昂 2018款 380TSI 两驱商务版
￥26万
2019年06月上牌 | 3.55万公里
奥迪 A4L 2018款 30周年年型 40 TFSI 运动型
￥25万
2018年11月上牌 | 1.80万公里
宝马 X1 2019款 X1 xDrive20Li 尊享型
￥26万
2019年07月上牌 | 1.10万公里
奔驰 SLK级 2011款 SLK 200 豪华运动型
￥26万
2013年11月上牌 | 2.80万公里
奥迪 A6L 2018款 35 TFSI 典藏版
￥33万
2019年05月上牌 | 2.80万公里
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