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奔驰E级
2015款 E 180 L 运动型
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| 2.0升 涡轮增压 184马力(8.6~8.8秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2019款 E 200 L | 42.58万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 E 200 L 运动型 | 42.58万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 E 200 L 运动型 4MATIC | 44.88万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 E 200 L 4MATIC | 44.88万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 涡轮增压 184马力(8.6~8.8秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2018款 改款 E 200 运动型减税新上市 | 45.38万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2018款 改款 E 200 运动型 4MATIC减税新上市 | 47.48万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 2.0升 涡轮增压 245马力(6.9秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2019款 E 300 L 时尚型 | 46.58万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 E 300 L 运动时尚型 | 46.58万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 E 300 L 豪华型 | 49.28万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 E 300 L 运动豪华型 | 49.28万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 涡轮增压 245马力(6.9秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2018款 改款 E 300 运动型减税新上市 | 51.68万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 2.0升 涡轮增压 258马力(6.6秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2019款 改款 E 300 L 时尚型 | 46.58万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 改款 E 300 L 运动时尚型 | 46.58万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 改款 E 300 L 豪华型 | 49.28万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 改款 E 300 L 运动豪华型 | 49.28万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 3.0升 双涡轮增压 272马力(5.7秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2019款 E 320 L 4MATIC | 61.68万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 E 320 L 运动型 4MATIC | 61.68万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 参数配置未公布 | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2019款 E 260 L减税 | 42.58万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 E 260 L 运动型减税 | 42.58万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 E 260 L 4MATIC减税 | 44.88万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 E 260 L 运动型 4MATIC减税 | 44.88万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 E 350 L 4MATIC | 61.68万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 E 350 L 运动型 4MATIC | 61.68万 | 加载中... | 询底价对比 |
东西什么
最满意驾驶座位的包裹性也很好，还有可调解的腰部支撑，反正你总能调解到一个自己舒适的驾驶角度
最不满意引擎盖下倾幅度太大，只能看到半个车标，差评！路感太过清晰，细碎的颠簸没有过滤直接反映到隔音不好的底盘，就像个板车，连二十万的帕萨特都不如，差评！变速箱顿挫很明显，尤其2、3、4档，稍微深踩就让你怀疑人生，差评！皮质硬、座椅也硬，驾驶座座椅无论怎么调都调不到合适的角度，开了俩小时就腰疼，简直无语，差评！稍微有个小坑，后轮就会横向跳动，什么鬼？难道是轮胎气太足了？差评！胎噪大、车内异味重，好歹也是行政级座驾了，后排的隔音跟没做一样，这样也能叫行政级别？差评！今天遇到个新的情况，因为车上不显示胎压，只有Mercedes Me里面有胎压监测，这几天没有注意，只是感觉轮胎太硬了，今天无意间看了油箱盖上的胎压推荐值，推荐值是240Kpa，我的车居然是360Kpa，差点吓死！这几天还跑了几趟高速，幸好这两天气温不是很高，如果气温达到40度，高速上非爆胎不可！奔驰的PDI检测难道是装饰吗？交车的时候没有详细看检测，只是扫了一眼，强烈建议所有的车主提车时一定仔细查看PDI检测，逐条核对，这是对自己的生命负责！这个绝对是最大的差评！没有之一！
查看全部口碑>老虎开车不虎
最满意无立标不奔驰，黑色小标的经典设计永远是奔驰最完美的结合，走在路上的回头率也是最高，商务风格大气有档次，外形设计风格很S级。
最不满意网络负面信息太多，我的车Mercedes Me等了近一个月，跑了多次4S店才搞定
查看全部口碑>SevenKgz
最满意1、看得见的地方都很漂亮，花了钱的，外观的流线设计的很满意，经典耐看，游艇设计座舱更是让你手持方向盘听着柏林之声情不自禁蹦迪起来；2、油耗市区开综合10左右，上了内环6左右，比我之前蒙迪欧省油；3、小柏林有13个喇叭，听音乐很舒服，这个必须要装，有钱上大柏林，我买这车就是冲听歌来的，耳朵挑、4走路上小车也不敢对我按喇叭了，塞我车的司机少了，这就是面子啊，哈哈
最不满意最重要的就是驾驶座座椅不舒服！不是很软就算了，关键是感觉头垫太靠后了，我调了好几天还是找不到舒适的座椅角度，没我之前蒙迪欧主驾驶贴合我的腰线，每次开车都很累，头不知道怎么靠2、方向盘太软了，舒适性没得说，但是操控感鸡肋，没我之前蒙迪欧路感好3、没有mubx系统，必须接线才能连接投屏，导航的时候右方向盘按钮无法切换歌曲，只能调节音量，需要设置左边的同步切歌才行
查看全部口碑>
奔驰 E级 2017款 E 200 L 运动型 4MATIC-首付低 利率低 提车快
39万
新车价：45.98万2018年03月上牌 | 0.98万公里
奔驰 E级 2018款 E 300 L 时尚型-首付低 利率低 提车快
41万
新车价：47.48万2018年09月上牌 | 0.88万公里
奔驰 E级 2017款 E 300 L 运动时尚型
42万
新车价：47.48万2017年09月上牌 | 0.29万公里
奔驰 E级 2018款 改款 E 200 L-首付低 利率低 提车快
40万
新车价：43.58万2019年05月上牌 | 0.15万公里
奔驰 E级 2017款 E 300 L 运动豪华型-首付低 利率低 提车快
46万
新车价：49.98万2019年04月上牌 | 0.81万公里
奔驰 E级 2017款 E 300 L 运动时尚型-首付低 利率低 提车快
43万
新车价：47.48万2017年10月上牌 | 0.97万公里
奔驰 E级 2018款 改款 E 300 L 豪华型-首付低 利率低 提车快
45万
新车价：50.28万2018年05月上牌 | 0.63万公里
奔驰 E级 2018款 E 300 L 运动豪华型-首付低 利率低 提车快
46万
新车价：49.98万2018年07月上牌 | 0.65万公里
奥迪 A5 2016款 Coupe 45 TFSI 舒适型-准新奥迪A5
￥31万
2019年03月上牌 | 0.40万公里
福特 F系列 2017款 3.5T 猛禽性能版-看车必中
￥31万
2017年03月上牌 | 1.00万公里
凯迪拉克 CT6 2016款 28T 精英型-首付低 利率低 提车快
￥26万
2017年08月上牌 | 2.63万公里
大众 Multivan 2014款 2.0TSI 四驱行政版-首付低 利率低 提车快
￥31万
2016年04月上牌 | 10.02万公里
福特 F系列 2011款 6.2L HarleyDavidson-新新新新
￥30万
2014年06月上牌 | 5.00万公里
奥迪 Q5 2015款 40 TFSI 舒适型-首付低 利率低 提车快
￥26万
2015年06月上牌 | 8.09万公里
大众 途锐 2011款 3.0TSI 舒适型-首付低 利率低 提车快
￥29万
2014年04月上牌 | 7.92万公里
奥迪 Q5 2016款 40 TFSI 舒适型-首付低 利率低 提车快
￥27万
2016年09月上牌 | 4.53万公里
- 欧拉R1
- 宝骏E100
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