2020日内瓦车展不停摆 哪些车型最受关注?
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2020日内瓦车展不停摆 哪些车型最受关注?

2020年02月27日 16:41
来源:超级试驾
作者:李嘉琪

[车友头条-车友号-超级试驾]  对于引领全球汽车潮流风向标的日内瓦车展,诸多车厂都将带来自家的重磅新车。此前传出的疫情导致延期的消息是烟雾弹;好消息是,日内瓦车展官方表示,本次车展将于3月3日正式开幕。而坏消息是,目前已有13个车企宣布将退出本次车展,其中包括凯迪拉克雪铁龙沃尔沃欧宝标致捷豹路虎福特三菱日产等大型汽车制造商。

不可否认的是,车厂参加车展变得“谨慎”了,对于汽车厂商而言,近年的汽车市场销量低迷,饱和期已经来到,参加车展的性价比偏低,大量的资金投入,却换不回多少销量和粉丝。反过来讲,参展品牌的减少,势必会增加对参展的车型更多的曝光,今天我们就来选取了几款日内瓦车展上,值得期待的几款新车,一起来看看吧。

No.1 改款奔驰E级

本次车展上,奔驰将至少5款新车亮相本次车展,其中最值得关注的,莫过于中期改款的奔驰E级。1月份之初,奔驰就发布了官方谍照,当时的新车有部分伪装,但已可以看出其新车的改变,前脸部分采用面积更大,更张扬的中网格栅设计。

新款奔驰E也会继续推出两种版本外观套件,普通版车型格栅内部采用双横幅饰条,底部前包围为贯穿式的设计。此外,新车大灯造型有所调整,内部结构也完全改变,拥有更强的科技感。

新车的侧面变化不大,整体的曲线设计同前代车型非常相似。

新车在尾灯细节部分进行了调整,全新的尾灯设计,内部还采用了横向的LED灯带,此外,后包围底部在细节处也有调整。

内饰部分,整体的布局上没有过多改动,仍然标配两个10.25英寸的显示屏。相比现款车型,新车多功能方向盘上按键设计有改变。

除了设计之外,动力系统也是新车的一大看点。改款奔驰E级将加强电动化技术的普及程度,入门车型采用2.0T发动机+48V轻混系统的组合,高阶车型则是3.0T发动机+48V轻混系统的组合。此外,新款奔驰E级将推出7款插电混动车型供车主选择,短轴、长轴、旅行版以及四驱版本车型。

NO.2 新一代宝马4系

在2019年的法兰克福车展上,宝马就发布了Concept 4的概念车,该车是4系的概念版,过于夸张的双肾格栅引起车友们激烈讨论,大多朋友表示无法接受这样的设计,并认为大双肾只存在于概念车型中,不会应用到量产型上。可事实上,宝马的确就这么干了。

从此前曝光的实车谍照中可以发现,新车采用了夸张了大尺寸双肾进气格栅,而悬挂机动车牌的位置则比较尴尬,有点破坏了“巨肾”的美感。格栅内部采用点阵式设计,两侧的大灯和自家8系大哥较为相近,灯组内的蓝色组件预示着高配车型或提供激光大灯

如今,在新一代的宝马4系上,已经完全没有3系的影子,设计师将两者区分的很明显,也赋予了4系更为鲜明的特点。

动力系统部分,新一代4系将会采用与现款3系(海外版)相同的动力总成,也即2.0T和3.0T发动机,两者均搭配8AT变速箱,部分车型还将配备xDrive四驱系统。我们推测,新一代4系的设计理念日后或将被运用于宝马其它运动属性的新车上,我们拭目以待。

NO.3 全新奥迪A3

本次日内瓦车展上,奥迪最让人期待的车型不再是e系列插混和e-tron纯电动车,而是入门的燃油车型——A3

现款奥迪A3在2012年海外上市了,距今已有8年时间。然而它去年在国内依然取得超过8.46万辆的销量,远超奔驰A级宝马1系成为去年全年最畅销的紧凑型豪华轿车。

新A3基于MQB A2平台打造,车身尺寸预计较现款有所提升,不过车身轮廓造型改动不多。前脸部分的中网面积进一步扩大,大灯造型更为有棱角,视觉冲击力更强。S3版本则采用了更为运动化的前护杠,两侧进气口的造型比普通版更大。

侧面的车身比例延续了现款车型,测试车辆上的腰线被一根镀铬饰条给链接起来,一直贯穿到尾灯组上沿。

尾部可以发现,组合式扰流板位置较为靠后,镀铬线绕过尾灯后,沿着车灯上方棱线继续向另一侧延展。在后包围部分,新车有类似开孔设计,和前方进气口相呼应,增加了几分运动气息,而底部将采用隐藏式排气管。

相比外观的平淡无奇的改变,新A3的内饰倒给了我们很大惊喜,取消了那块矗立在中央的悬浮屏幕,取而代之的是嵌入中控台的大尺寸屏幕,而标志的圆形出风口也被菱形出风口替代,与整个中控外壳相连,颇具“超跑”范。

动力部分,新A3将采用全新的1.5T四缸发动机所取代,并有可能搭载48V轻混系统。这台新发动机采用了电控冷却系统、可变截面涡轮增压器、350bar高压直喷、高压缩比米勒循环等一列新技术,热效率达到37.5%,传动预计还将匹配7速双离合变速箱

NO.4 大众全新高尔夫GTI

如果做一个国内消费者最期待车型的调查问卷,高尔夫GTI绝对排的上号,日前,大众官方正式发布了全新一代高尔夫GTI车型的预告图。这款经典的“小钢”,也将在日内瓦车展正式亮相。

自去年10月大众汽车推出了第八代高尔夫以来,很多“钢炮迷”一直对全新GTI充满期待。我们可以从预告图看到,新车在第八代高尔夫的基础上依旧保留了GTI车型的经典元素,包括贯穿车头的红色装饰条、大众的全新车标以及红色GTI标识。

结合此前的谍照来看,新车采用了一套运动外观套件,车尾尾门上方配备了大尺寸炭黑扰流板,下方升级为粗壮的双边单出式排气布局,同时也装配了全新样式下护板。

动力方面,预计全新一代高尔夫GTI将继续搭载2.0TSI汽油发动机,最大功率242马力,传动匹配6速手动或7速双离合变速箱。值得一提的是,全新高尔夫GTI将使用大众新一代自适应DCC悬架

NO.5 保时捷911Turbo/Turbo S

代号992的最新一代保时捷911最早于2018洛杉矶车展发布,并率先推出了Carrera S/4S车型。随后入门的Carrera/Carrera Cabriolet以及Carrera 4/Carrera 4 Cabriolet也陆续发布。而这次日内瓦车展,保时捷911车系性能担当911 Turbo以及911 Turbo S将正式亮相,届时官方还将公布其官方售价。

外观上,作为更高性能版本,新车将会换装新的前包围,造型上更加激进,下方保险杠两侧换装了LED灯带,并增加中央散热器。

车身侧面的整体线条几乎没有改动,新车后侧增加了进气口。而Turbo S版本会同目前这一代一样采用黄色刹车卡钳,预计Turbo版本继续为红色。

车身尾部,新车会标配双边共四出的排气,双边共两出的大尺寸运动式排气可以选装。此外,新车的后扰流板也有三级可调,前后空气学套件配合下,全新911 Turbo S在最高时速时可以产生超过100kg的下压力。

动力部分,新车依旧搭载3.8升双涡轮增压发动机,换装了更大的涡轮增压器,并采用可变涡轮截面(VTG)技术。全新911 Turbo/Turbo S的最大功率都将超过600马力。光是看这个数据,就足以让车迷们兴奋了。

日内瓦车展上的新车当然远不止文中这几款,届时等到车展正式开幕,我们将会有更为详细的新车报道呈现。虽然热度已不及从前,但作为欧洲唯一每年都举办的车展,不少新车还是代表着汽车行业的风向标,在北京车展延期的情况下,车友们不如先在家好好看一波日内瓦车展。(文/车友号 超级试驾)

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