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| 2.0升 涡轮增压 190马力(8.3秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 40 TFSI 豪华型 | 58.58万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 2.0升 涡轮增压 204马力(7.9秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 40 TFSI 豪华型 | 58.98万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 2.0升 涡轮增压 245马力(7秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 45 TFSI 臻选型 | 62.38万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 45 TFSI 尊享型 | 68.48万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 2.0升 涡轮增压 265马力(7秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 45 TFSI 臻选型 | 62.68万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 3.0升 涡轮增压 340马力(5.3秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 55 TFSI quattro 尊享型 | 78.48万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 55 TFSI quattro 尊享型 | 78.38万 | 加载中... | 询底价对比 |
温柔的高山
最满意当然，成年人做事当然不可能只盯着一个地方看，我选择奥迪A7也不仅仅因为它的小众属性和外观才决定的，在满足这一点的需求上，奥迪A7还能满足一些我对于运动性的要求已经老婆孩子对家用属性的要求，运动性方面，我个人也不是要求非常极致，但自己一个人开车时也比较喜欢激烈驾驶，也可能是一直接触的都是奥迪的车，A7刚上手时我就很快适应了，7秒的百公里提速，非常不错的城市操控性，开着它去接娃，不会让我感觉自己是个普通的奶爸司机，毕竟谁还没有一颗少年的心呢，对于家用属性，奥迪A7的悬挂在城区开还是非常舒适的，虽然调教偏运动，但是日常乘坐起来舒适性也是非常高的，隔音方面也还是不错，空间方面也完全能满足我们两个人上下班和接娃
最不满意油耗还是稍稍高了一些吧，因为我觉得油耗低一些的话，每个月可以省不少的费用。
查看全部口碑>多情的铃铛
最满意质感很好，是我最满意的地方，从里到外都有一种很高级的感觉，不愧是奥迪品牌，喜欢的就是这种与众不同的质感。
最不满意不太满意的是方向盘有点重，也可能是第一台车是小轿车，开惯了吧，所以一下子再开这种中大型车还是不太适应。
查看全部口碑>
特斯拉Model X 2019款 长续航版(进口)
￥53万
2019年10月上牌 | 7.30万公里
奔驰 S级 2016款 S 400 L
￥58万
2019年01月上牌 | 3.00万公里
路虎 揽胜运动版 2017款 3.0 V6 SC HSE Dynamic
￥52万
2017年10月上牌 | 8.00万公里
路虎 发现 2021款 360PS RDynamic SE
￥63万
2021年09月上牌 | 0.90万公里
保时捷 Panamera 2014款 Panamera 4 Executive 3.0T
￥56万
2014年01月上牌 | 11.00万公里
林肯 领航员 2018款 3.5T 尊耀版
￥63万
2018年07月上牌 | 14.20万公里
路虎 发现 2015款 3.0 V6 SC SE
￥51万
2017年02月上牌 | 9.00万公里
保时捷 718 2018款 Boxster 2.0T
￥52万
2019年04月上牌 | 1.20万公里
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