奔驰EQ系列爆降23万！老车主不用拉横幅？

[车友头条-车友号-萝卜报告]  

车圈前沿

↓ 奔驰EQ大降价，老车主有补贴↓

最近奔驰官方宣布，自11月16日起下调旗下部分EQ系列纯电动车的售价，并且在调价前购买车辆的老用户，奔驰将会根据车主购车发票的金额与调价后的差价进行等价补贴方案，补贴方式包括但不限于现金、延保、其它相关福利等。

具体降幅上，EQE系列降价5-5.07万元不等；EQS系列降幅则在20.46-23.76万元不等，相当于直接便宜了一台奔驰A级；高性能AMGEQS53的两款配置也都便宜了19.86万元。

不得不说，奔驰这波补贴老车主的操作还是非常大气的，体现了一个百年豪华品牌应有的担当。就是不知道奔驰如此“局气”，是否跟EQ系列自身销量不高有关，如果换成月销5万辆的特斯拉，会不会一个补贴消息就足够把股价给打下来了.....

特斯拉车主：不传谣，不信谣！

↓ 上汽奥迪高管：不想复制走量车↓

最近上汽奥迪高管贾铭镝（上图右）在接受媒体采访时对外表示：“我们一直在反思上汽奥迪成立的初衷是什么，绝不是简单复制一个走量的奥迪。”该言论一出，不少网友表示，你们确实做到了！

自从2021年4月份上汽奥迪首款车型A7L发布后，这个新兴的合资车企就面对了不少争议，后续推出的Q5 e-tron、Q6两款SUV也没有获得市场的认可。今年1-9月，上汽奥迪品牌累计销量仅为4156辆，甚至都没有达到当初为A7L单车定下的月销3000-5000台目标，更不用跟一汽-大众奥迪同时期48万辆的销量比较了。

其实从奥迪在国内的产品布局就能想到，上汽奥迪的出现注定十分艰难。要知道，目前一汽-大众奥迪旗下拥有A3、A4L、A6L、Q2L、Q3、Q4 e-tron、Q5L等多款热门车型，这些产品基本完全覆盖了20-50万价位奥迪家用车的范围。最终留给上汽奥迪投产的车型也就剩下A5、A7、A8、Q7、Q8这几款车型了。其中，A8和Q8作为品牌代号最高的旗舰，势必不会引入国产自降身份；而这代Q7本身就不算成功，国产意义也不大；至于2016年发布的A5，如今已经不算一款新车了，并且整体尺寸小、实用性差，明显不符合国人的需求；所以最后真正能投产的新车，就只有2017年年底发布的A7了。