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2019款 双擎 1.8H E-CVT运动版 国V怎么样?

雷凌车主口碑详情

谨慎的短靴
2019-09-18发表

双擎 1.8H E-CVT运动版 国V

综合评分:4.5分
空间
4.0分
动力
4.0分
操控
5.0分
油耗
5.0分
舒适性
5.0分
外观
5.0分
性价比
4.0分
最满意混动特有的蓝色丰田标志~前脸的大嘴~还有腰线都很满意 油耗,跟同事一起提的速腾,他接近8个油,我目前5.8,还在降~论坛里大多都是4.5左右~大灯LED很亮很亮 平顺性,虽然在六年前拿到驾照,我没开过车,这是第一辆,对推背感什么的没有概念,只说一点,0-60左右的加速平顺性真的好,跟以前骑的绿源电动车有的一拼,哈哈哈 安全系统,全速域的跟车和车道保持???应该是这么说吧,我一个新手,上手很快而且没两天就敢上高速~~~别喷,拿驾照六年了~~~
最不满意内饰,基本都是硬塑料,中控台有些摸起来比较软,但是手感不好,更可气的是门上还有织物区域! 非常难受~怎么说,跟速腾相比,没有高级感,像十万以下的破车~也怪我中了混动的毒,看车试驾对内饰都没怎么关注~ 噪声,非常低速的时候有杂音,看说明书和论坛解释是提醒路人的声音,因为电动机没声,但是这个声音真的是,烦躁~超过80以后不知道是胎噪还是风燥,不大,但是不好听,懂吗?跟凯美瑞开起来的声音不一样,怎么形容呢,就是太轻浮,不厚重,导致这个声音我也很烦,只能开音乐,好在自己喜欢唱歌~
空间满意,我172,家里没有超过172的,所以坐进去都不顶头且还有的空余,其他人做我的车就不管了~ 有一点不满意,家里有二孩,带上我妈需要坐五个人,因此中间的地方也要坐~这一代后排中间凸起,不知道孩子坐的怎么样,我坐反正不舒服~ 后备箱空间大,后座能放倒~好评~ 前排的副驾驶脚部空间一般~ 后排放倒比后备箱还要高,放倒的意义在哪里???
没开过车,刚练习的~~~简单说一下主观感受 0-50左右,没有抬头显示,估计不到60,很安静,而且一踩就走~怎么说~很像我的绿源电动车~~哈哈~~60-90~~有明显的声音~油门踩着有虚位~90以上~感觉不太沉稳~~最多到100,没敢踩~一直在市内开,偶尔回老家,动力对我来说足够,不知道成老司机后够不够~
目前由于刚买车,第一辆,之前也没怎么开过,除了帮喝醉酒的亲戚倒过车外就没怎么开车,主要说两个~ 开起来感觉没有速腾坐着舒服,屁股传给我的是有轻微震动的~拐弯每次我都是30码开,不会有侧倾的感觉~买车前天天坐表弟的suv,开这个感觉像来赛车~ 试过自适应巡航,别的车插入进来后车子反应很灵敏就减速停下来,但是~一辆接一辆插队是几个意思,老湿机应该不喜欢~刹车前倾没有轩逸大~其他的就不知道了~
买之前就准备了炭包,还出了两天大太阳暴晒,上车开空调,也不知道暴晒应不应该开窗户,感觉效果一般~还是有点味道~ 座椅前排没得说,特别是驾驶室运动座椅~哈哈~后排有点腿部支撑不好~而且沙发薄~ 空调是真冷 开起来60以下没感受到噪音~除了那个提示行人的,再说一次,这个行人提示音真的很烦躁
它的外观设计我比较喜欢,头部犀利动感的大灯,硕大的中网设计,看上去挺有攻击性,以及它个性轮毂的设计,显得运动气息十足。
内饰用料真的有点让人失望,诚意不足,塑料感有点强,手碰到的地方,很多都是塑料,质感和档次感有点差;搭载的智能系统,有的功能还是比较贴心的,比如:跟车功能,体验还不错,刚开始还有点不放心,几次下来觉得还是挺可靠的;音箱效果立体感还不错,低音挺足的。
下来都16w多了~被周围的人说脑子进水了~这么贵买丰田是不是充值了,嗯,是充值了~~我的钱我愿意~~~十一以后回来补充
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