2022款 100kWh 首发版怎么样？

【空间】首先空间上可能相对来说车身加长了，后排空间变得更加宽敞了，但是因此后备箱变小了，并且车座椅有一个上下车的记忆，更加舒适，体验感更好，车内储物是比较宽敞的，家里人坐车体验也觉得不错，车内氛围灯，也从10变成了256，自定义也变得多样化起来

【动力】底盘整体舒适型我认为是目前蔚来车型最好的，各个驾驶模式性格都比较明显，区别比较大，空气悬挂可变的行程很大，阻尼状态也多样化，期待蔚来自研的底盘控制能不断变得更优秀

【操控】操控灵活

【油耗】电耗真的是大大的惊喜，高速120码定速电耗19，市区正常上下班的话16出头，充电速度？没充过电，不符合蔚来车主的用车习惯

【舒适性】ET7按摩功能，不仅是主副驾驶，连后排都有更舒适的体验

【外观】也正是因为自己拥有了她才有更多的机会来好好欣赏一番，对于外观，就是一个字，美：头上的犄角，不得不说，不仅不突兀，甚至还有点可爱，在我选配的白色车型上，由于强烈的对比度，犄角会和玻璃在视觉上融为一体，让人的第一眼的视觉画面看到两侧白色a柱夹住黑色玻璃的三明治结构，这点反倒是浅色调的车型更不明显；而车头，奶凶奶凶的，double dash的日间行车灯在视觉上占据了中心，让人会把它看做是车的眼睛；车尾，正看饱满，斜看性感，配上简洁的贯穿式尾灯，相信在每一个男孩心中，这都是个性感好看的“白屁股”；轮毂，单从美感上来说，这一万二的碳纤维轮毂已经值了，单看就很好看的同时，让整个车的侧面线条更明显，也更具张力，更舒展，有人可能要问单从黑色的占比来说长续航轮毂也不错，为什么不选那款，因为它！不！对！称！可能大家都忽视了这款21轮毂的一个卖点就是对称造型，无论左侧还是右侧，车辆向前行驶的时候轮毂的实际旋转方向和花纹的旋转方向都是一致的，而倒车的时候都是相反的，这一点强迫症大满足！对于旋转造型的轮毂来说，极少有左右两侧开两套模具的，以后大家也可以留意一下其它轮毂

【内饰】全车通风全车的座椅通风和座椅按摩基本是这个价位的配置天花板了，座椅通风是背部出风，臀部吸风的设计，避免了屁股长时间坐在座位上出汗的尴尬，全车座椅按摩体验下来动态的力度偏大，适合停车状态使用，日常驾驶中个人比较倾向于猫步模式，力道正好，达到放松目的的同时不会对行车安全造成影响，后排还单独支持压力舒缓模式，不过目前还没有体验哈哈哈，后续有机会感受一下和座椅按摩的区别。

【性价比】很高，电费一公里基本上几分钱，保养也没多少，比油车省好多，而且蔚来的服务大家都知道，虽然只是上门补了一次胎，但是40分钟搞定，这体验还有谁？