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| 电动(4.1~4.9秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 75kWh新能源减税 | 52.80万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 75kWh 行政版新能源减税 | 54.80万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 100kWh新能源减税 | 58.60万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 100kWh 行政版新能源减税 | 60.60万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 100kWh 签名版新能源减税 | 63.80万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 75kWh 七座版新能源减税 | 49.60万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 75kWh 六座版新能源减税 | 50.20万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 75kWh 签名版 七座新能源减税 | 58.60万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 75kWh 签名版 六座新能源减税 | 59.20万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 75kWh 领航版 六座新能源减税 | 59.80万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 100kWh 七座版新能源减税 | 55.40万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 100kWh 六座版新能源减税 | 56.00万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 100kWh 签名版 七座新能源减税 | 64.40万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 100kWh 签名版 六座新能源减税 | 65.00万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 100kWh 领航版 六座新能源减税 | 65.60万 | 加载中... | 询底价对比 |
奋斗的小鸽子
最满意我个人而言满意的是蔚来这个品牌的后续服务，这也是我最看重的一点，以及车的提速性能，灵活换电，帮助我减少了后期对于电池损耗所需要承担的风险和费用，而且整个换电过程特别快，五分钟左右，一直以为是天方夜谭，包括第一次换电也特别忐忑但是看到车时间换电脑，五分钟左右，换了一块新的电池看着车上满的剩余旅程，内心还是觉得有点不可思议
最不满意说到不满意的地方，可能就是这次虽然车辆自带了etc，但是在交付的时候没有说清楚，我还以为和以前一样需要自己安装，后来才得知，车身本身就有，于是又安排师傅上门帮我激活，我是觉得这一步体验就不是很好，有一点麻烦，当然本来这个功能是很赞，只是在流程上希望可以简化，这样体验感会更好的。
查看全部口碑>畅快的早晨
最满意我买这车纯粹就是想试试新能源汽车，喜欢它车内的科技感，而且空间也挺大的，不错。
最不满意最让我吐槽的就是电池续航，当时蔚来和我说的能跑最少400公里实际就350公里左右，可能是本身SUV比较重其次我一般用车也是坐4个人还带行李，但好在可以换电，倒是也能接受，新车续航都这么低害
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保时捷 Cayenne 2013款 Cayenne Turbo S 4.8T
￥56万
2014年01月上牌 | 10.00万公里
路虎 揽胜 2015款 3.0 V6 SC Vogue
￥70万
2017年05月上牌 | 10.20万公里
兰博基尼 Gallardo 2010款 LP 5502 标准版
￥57万
2011年02月上牌 | 6.00万公里
阿斯顿·马丁 V8 Vantage 2012款 4.7 S Coupe
￥67万
2012年01月上牌 | 3.00万公里
丰田 埃尔法 2015款 3.5L 自动 中东版
￥57万
2019年01月上牌 | 7.00万公里
凯迪拉克 凯雷德 2017款 6.2L ESV铂金版加长型
￥57万
2016年04月上牌 | 12.00万公里
宝马 X5(进口) 2020款 xDrive30i M运动套装
￥55万
2020年05月上牌 | 5.40万公里
特斯拉Model X 2019款 长续航版(进口)
￥54万
2020年07月上牌 | 4.00万公里
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