2019款 425i M运动套装怎么样？

【空间】绝对算是够用的！一个两门轿跑，还想要多大的空间？但是其他的储物格真的呵呵了，中央扶手箱，基本等于没有

【动力】刚提车这段时间都是开着ECO开 但是这个模式真的有点憨憨 不打舒适和运动模式真的超不了车 运动模式下深踩油门也没多少推背感 至少比我坐过的朋友改过的GTI差不少，想过430 高功率可能动力会强不少 可惜预算有限 搞不定 再说 都快三十的人了 有老婆也快有孩子 行车路上还是安全放在第一位 动力够用 超车有信心也就OK了 想体验肾上腺素飙升的刺激快感 貌似自己过了那个年龄 真是一个遗憾...

【操控】操控必须满分 转向精准 方向盘力度刚刚好 该轻的时候轻该重的时候重 速度上来过急弯 变道车身控制相当好 侧倾比较小 就是感觉一点都不慌 还能继续给油 刹车也比较线性 刚刚好 以前逛论坛和现在看的各种测评 很多大神和前辈力挺的信仰车型E46 E90的操控 虽然我没开过 但是就目前这代F32来说 完完全全能满足我这个小白对于驾驶操控的需求了 特别是之前自己开的阿特兹 根本没啥优点 就是一个字 好开 从马自达换到这代4系 我只能说是越来越好开

【舒适性】舒适性还可以 座椅够大够舒服 包裹性好 很有安全感 哈曼卡顿音响效果也不错 唯一欠缺的就是没有腰部支撑 这东西后期加装也不方便 还有一点就是刹车偏左 人正坐的话踩刹车脚要别扭着 不舒服 不知道是通病还是我坐姿有问题 然后低速行驶噪音控制的还行 虽然是无门框+防爆胎 但至少比我之前的阿特兹好多了 大家懂得都懂 过减速带和坑洼路面减震还是比较硬 但是这个硬的比较有韧性 底盘整体感比较强 这点比之前阿特兹有着最直接的区别 其实开惯了这类型的车 感觉这些都习惯了 哪有运动类车型减震不硬的道理呢 何况这些还是家用买菜车 我是完全可以接受

【外观】外观满分 特别是海岸蓝➕双门 比三系视觉上略宽的小宽体 一米四不到的高度 255的宽后胎 真心帅

【内饰】简单即是美 经典的东西永远不过时 就像大家说的一样 可能视觉上内饰材料没有什么豪华感 但是做工还是很不错的 特别是alcantara座椅 摸着坐着都很舒服 idrive系统逻辑清晰 操作方便 最重要的一点是操作速度很快没卡顿 可能是用惯了马自达悦联系统 很多相似的地方 档把旁的大旋钮上面还能加热 真是越用越喜欢 目前车内异味很小也没有异响 相信德国慕尼黑工厂的做工。

【性价比】从选车到购入只看过它，义无反顾的不二选择