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2021款 2.3L EcoBoost 掠光复刻限量版怎么样?

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活力的老鼠
2021-09-25发表

2.3L EcoBoost 掠光复刻限量版

综合评分:5.0分
空间
5.0分
动力
5.0分
操控
5.0分
油耗
5.0分
舒适性
5.0分
外观
5.0分
性价比
5.0分
最满意21年7月购入的Mustang,开到现在也是快9个月了,基本上是每天都会开,相比于家里还有一辆恶魔眼CLS动力要更强,Mustang的动力强并不是我一开始想象的运动模式下的强,而是在标准/舒适模式下就能感受到,如果是运动模式下底盘的感觉会更加紧凑,包括油门反应来的更及时。
最不满意不能说不满意,只能说只要是跑车就势必在舒适性方面有所影响,但是并不是颠簸也不是硬,是较强的包裹感,Mustang整车的调教也偏向运动化,这点在日常代步中驾驶一月之余也没有感受到不舒服,总的来说没有什么不满意。
接着上面说空间吧,本人身高183,体重差不多170多,在Mustang上能找到一个很舒服的位置,包括视野,头部空间一拳半左右,所以车内的空间可以说还是富余的
动力就是最开始讲的满意的点了,如果说具体的表现我觉得正常限速60,80并不能有很深刻的体会,因为跟本地开卡丁车的老板比较熟悉,大家一群车友偶尔会开到浙江的赛道去玩玩
对于操控最深刻是在一次高架上,正常匀速行驶且保持安全距离,前车急刹,下一秒脑袋里已经有追尾的画面了,但是好在手上动作快往左边打方向变道,甚至感觉超车的时候距离已经快到“贴脸”程度,也多亏Mustang的操控以及调教,才避免事故的发生
舒适性主要看配置给的到位不到位,像Mustang两边的无钥匙进入、真皮座椅的调节、B&O音响这些都有给到,某些方面甚至超过BBA
相比于德系、日系的造型,我更喜欢美系的这种线条感,能更好地吧车子的外观修饰出来,就好像大家形容美女用S型来形容,是一个道理
对于内饰第一印象是机械化,并不像BMW 4系那种过分的智能化,当时有对比过内饰,新款的4系因为点火的位置改了,导致整个中控用起来就不是很协调,但是Mustang相对来说有“本源”的味道,结合机械以及电子,有种现代化带点复古的味道,相对来说整个内饰还是比较协调的
性价比简单说说,从销量就能看出来,不管是哪个版本提到这个区间的双门跑车第一反应就是Mustang,看到对应配置表之后你就会觉得其实是赚的,因为很多在别的品牌上要选配甚至没有的,在Mustang 身上都有,举个最好的例子就是后桥限滑差速器,而且这种像是出厂硬件上的东西后期是不适合改装的,想想如果买了一辆4系那岂不是划不来。
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