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| 2.0升 涡轮增压 300马力(7.3秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 300PS S | 68.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2021款 300PS S | 68.98万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 3.0升 机械+涡轮增压 360马力 | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 360PS R-Dynamic S | 73.58万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 360PS R-Dynamic SE | 78.88万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 360PS R-Dynamic HSE | 83.78万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2021款 360PS R-Dynamic S | 73.58万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2021款 360PS R-Dynamic SE | 78.88万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2021款 360PS R-Dynamic HSE | 83.78万 | 加载中... | 询底价对比 |
WSNB
最满意世面上全进口，3.0.空气悬挂，跟宝马车一样的变速箱，带底盘升降，强大四驱能力，整车2.4吨，全铝车身，不到六十万的裸车价，真的再无比这家伙性价比还好的车了！六万公里开下来也没有网上车黑说的那么不堪，除了一次故障灯报警自己动手升级系统解决外，没有遇到烦心的问题，要说这车的缺点吗也是有的，第一座椅太硬，因为我都是几百公里长途开车，开下来真的屁股很痛啊！每当那会就会怀恋丰田车日产的座椅舒适那叫一个好啊，还有这车屁股做得太高了，看起来美观度就不是很好，至于喷子说的第二排座椅低，反正我家人个子都不是很高，坐起来也还算好，从发现四以来第二排座椅就那样，朋友的发现四以前经常开，绝对事实
最不满意油耗确实有点高，并没有暴力开车，目前几百公里数，都是城市路段，19个油，第一箱油加了四百多，用了11天，尴尬
查看全部口碑>何〃先生
最满意提速方面很流畅，没有卡顿，不知不觉的速度就起来了，低头一看，都80迈了，驾驶的时候，给人的感受很好
最不满意绞尽脑汁想了好久，如果非要找一个，那应该就是，再多点高科技辅助功能就更好了吧？ 太贪心不对哈哈哈！ 看到很多车友发帖的电子故障码等问题，目前还未遇到，如果遇到了，也有底了，毕竟，期望值是个很奇妙的东西！既然接受了它，就要包容她的脾气秉性，偶尔发发脾气，你总不能打她吧？ 犯法
查看全部口碑>等待缘份
最满意车子开起来四平八稳，尤其是高速行驶比Q7稳，厚实；车子外观我觉得挺好看的，尤其侧面很喜欢，车高不错，视野开阔
最不满意再有就是第二排座椅（俗称小板凳），我个人身高180，坐在第二排腿部支撑不好，短途还可以，长时间的话会累
查看全部口碑>
奥迪 A8L 2017款 A8L 45 TFSI quattro豪华型
￥53万
2017年10月上牌 | 8.00万公里
奔驰 斯宾特(进口) 2015款 3.5 自动 7座 欧规版
￥59万
2015年06月上牌 | 4.00万公里
奥迪 A8L 2018款 A8L 55 TFSI quattro投放版尊享型
￥70万
2019年07月上牌 | 2.24万公里
博速 S级 2013款 50S 4M
￥52万
2012年12月上牌 | 15.30万公里
奔驰 E级(进口) 2021款 E 260 轿跑车
￥55万
2021年08月上牌 | 0.01万公里
宝马 X5 2017款 xDrive28i
￥53万
2018年01月上牌 | 3.60万公里
奔驰 E级 2020款 改款 E 300 L 殊享版
￥52万
2020年09月上牌 | 1.00万公里
奥迪 S7 2013款 4.0 TFSI quattro
￥57万
2014年05月上牌 | 11.20万公里
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