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| 2.0升 涡轮增压 163马力 | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型 | 18.49万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型 | 19.49万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁） | 20.49万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型 | 18.49万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型 | 19.49万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁） | 20.49万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 2.3升 涡轮增压 211马力 | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.3T 手动四驱刀锋英雄版先锋型 | 16.99万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2021款 2.3T 手动四驱刀锋英雄版先锋型 | 16.99万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 2.0升 涡轮增压 224马力 | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.0T 自动两驱城市猎人版先锋型 | 15.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 2.0T 自动两驱城市猎人版侠客型 | 16.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型 | 17.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型 | 18.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 2.0T 自动四驱环塔冠军版 | 20.99万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 Meta 40 | 22.99万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 Meta 40 Pro | 27.29万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 2.0T 自动四驱公务版 | 18.49万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 2.0T 自动四驱致敬2020版侠客型 | 16.99万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型 | 20.20万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 2.0T 自动四驱环塔冠军版 | 20.99万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 2.0T 自动两驱城市猎人版先锋型 | 15.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 2.0T 自动两驱城市猎人版侠客型 | 16.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型 | 17.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型 | 18.98万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 2.3升 涡轮增压 231马力 | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.3T 自动四驱刀锋英雄版至尊型 | 19.49万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 2.3T 自动四驱卓越版 | 20.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 2.3T 自动四驱雨林穿越版 | 26.99万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2021款 2.3T 自动四驱刀锋英雄版至尊型 | 19.49万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 参数配置未公布 | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.0T 自动四驱致敬2020版尊享型减税 | 暂无指导价 | 加载中... | 询底价对比 |
优秀的大山
最满意首先，在外观设计上是很符合我的胃口，操控方面的具体表现也挺好的，尤其是底盘的性能很强，对于路面的过滤很到位。
最不满意毕竟是用来越野玩的，我就比较看不懂这个内饰了，怎么都给我搞出科技感了，平时在公路上跑跑没有啥感觉，一到越野我就感觉很奇怪，这样不是更加容易坏掉了？
查看全部口碑>时尚的长颈鹿
最满意BJ40的动力算是很强劲的，我之前开的车都没有超过2.0的，而且都是小轿车，这方面肯德没法比的，现在一下动力这么强劲还有点不适应哈哈，但确实很过瘾，说实话，我平时开车开的也不是很猛，不是那种喜欢快车的人，在灯红绿灯的时候一脚油门能超过其它车子远远的确实很爽，你基本从外观上就能感觉到这个车的动力方面有多强劲了，就会给人一种感觉，这个车就很快，我记得有一次去外面旅游，开过一段山路的时候，有个非常大的坡，我看着有一些车上去都非常吃力，我甚至还有点担心我的车子也会出行这种情况，但是相反，轻轻松松的就冲上去了，丝毫没有压力，而且当时还是满载的情况，特别是在运动模式的情况下，那种强劲的表现真的很给力，驾驶的感觉也是非常的舒服。
最不满意刚开始觉得空间是挺大的，后来发现储户能力不是很强，如果拉一些大型的户外工具，可能就有点吃力了，需要把后排的座椅放倒
查看全部口碑>热心的小迷妹
最满意还让还有一个让我满意的地方，就是内饰的设计和做工都很不错，看上去既有硬汉气质又精致感
最不满意四月份刚提的车，我个人感觉呢，油耗稍微的有点高了，不知道是不是因为磨合期的原因还是啥，平时呢也一般就是在市区里面代步，出去越野也基本没有时间，但是堵车的情况还是很频繁，不知道是不是因为这个，我希望后面等磨合期过了稍微的在有所降低吧。
查看全部口碑>
奥迪 A6L 2016款 30 FSI 特别版
￥18万
2018年01月上牌 | 6.00万公里
奥迪 A6L 2014款 30 FSI 舒适型
￥18万
2018年01月上牌 | 3.00万公里
大众 途观L 2017款 330TSI 自动两驱旗舰版
￥15万
2018年01月上牌 | 6.00万公里
大众 途昂 2019款 330TSI 两驱舒适版 国VI
￥19万
2021年01月上牌 | 1.00万公里
宝马 X6 2011款 xDrive35i
￥16万
2012年03月上牌 | 7.00万公里
宝马 5系 2014款 525Li 风尚设计套装
￥16万
2016年01月上牌 | 6.00万公里
宝马3系 2017款 320Li M运动型
￥19万
2017年08月上牌 | 6.30万公里
本田CR-V 2021款 240TURBO CVT四驱黑爵士版
￥20万
2022年06月上牌 | 1.50万公里
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