特惠分期方案
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2020款 1.4T 豪华型2020款 1.4T 尊贵型2021款 1.4T 尊贵型
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探岳GTE插电混动
2020款 1.4T 豪华型
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| 1.4升 混动 150马力(8.4秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 1.4T 豪华型新能源减税 | 24.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 1.4T 尊贵型新能源减税 | 25.98万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 参数配置未公布 | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 1.4T 尊贵型减税 | 暂无指导价 | 加载中... | 询底价对比 |
紫日
最满意满意分为以下几点:
1.动力 市区开这款车不管并线 超车都毫无压力 动力随叫随到 加速如丝般顺滑.（以前开的小排量手动挡车型 ）
2.油耗 提车到现在累计油耗2.7L/100Km，用车环境多是以市区为主（益州大道-新光路那一刻截堵的一批 心里面丝毫不慌）
3.空间 我们一家五口人 空间完全没压力 本人1米75
4.内饰 GTE这款车的内饰做工也好 科技感也好 做的都比较到位 该软的软 该硬的硬
5.续航 我拿到车加了200块95号汽油 表显续航700公里 实际加油量33L 长途开车 完全不需要担心续航问题
6.品牌 尊贵的大众车主高级就完事儿了（哈哈哈哈 开个玩笑）
7.噪音 纯电模式关上窗户打开空调 放点音乐 世界都是你的
8.空调 空调制冷效果是真的很不错 晒了一天的车把空调打开3分钟基本上就凉下来了（前提是要贴一个好点的玻璃膜）
还有很多优点 （可能是因为没开过啥子好车的原因）不喜勿喷哟！！！
最不满意对车没有不满意，各方面都符合我们的需求，很喜欢！！目前比较糟心的是我们居住的小区不允许安私人电桩，说是电压超负荷，所以我们现在充电比较麻烦，要找就近的公用电桩去充电，有时还要额外支付停车费
查看全部口碑>浪子燕青
最满意1、电动行驶时的驾驶感受非常丝滑2、灯光给力，不用再去改了3、配置丰富，支持L2级自动驾驶功能4、炫酷的仪表和中控屏的可玩性非常高功能非常多5、后备箱和乘员舱空间大
最不满意1、充电口设计在车头导致每次充电必须车头怼进去停车，在地下车库或者两边有车的情况下车头向内停车很不方便，充完电倒出来更不方便2、没有备胎，只配备了补胎液和充气泵，自驾游时候还是比较担心轮胎3、换挡逻辑偏慢升档速度慢，有时候都2500转了还不换挡4、车辆每次启动都默认纯电动模式，导致每一次上车都要先调驱动模式5、车辆每次启动都默认打开模拟声浪功能，而我喜欢安安静静的开车所以每次上车都要先关闭模拟声浪6、自动感应大灯太灵敏，阴天在树下面大灯都会打开7、自动感应雨刷挺智障的，有时候没下雨都会突然刮几下8、这一点不是针对本车，而是每次去商场或者公共充电桩时候充电车位老是有燃油车占位
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奔驰 S级 2008款 S 350 L 豪华型
￥21万
2009年02月上牌 | 14.90万公里
宝马 X1 2018款 sDrive20Li 领先型
￥22万
2018年04月上牌 | 5.21万公里
奥迪 Q7 2011款 3.0 TFSI 专享型(200kW)
￥25万
2011年06月上牌 | 15.80万公里
奥迪 Q5 2015款 40 TFSI 技术型
￥21万
2015年06月上牌 | 11.00万公里
奥迪 A6L 2014款 30 FSI 技术型
￥24万
2016年03月上牌 | 11.03万公里
宝马 X1 2018款 sDrive20Li 领先型
￥21万
2018年01月上牌 | 3.83万公里
奔驰 C级 2018款 C 200 L 运动版
￥23万
2017年10月上牌 | 8.00万公里
宝马 5系 2013款 525Li 卓乐版
￥21万
2013年01月上牌 | 9.00万公里
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