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| 2.5升 313马力(5.9秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 S 400 L 商务型新上市 | 94.72万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2023款 S 400 L 豪华型新上市 | 107.85万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 改款 S 400 L 商务型 | 94.68万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 改款 S 400 L 豪华型 | 107.28万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 2.5升 367马力(5.6秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 S 450 L 4MATIC新上市 | 128.45万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 改款 S 450 L | 121.68万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 改款 S 450 L 4MATIC | 127.88万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 3.0升 435马力(5.5秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 S 500 L 4MATIC新上市 | 184.53万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 改款 S 500 L 4MATIC | 183.88万 | 加载中... | 询底价对比 |
志存高远的宅男
最满意相信大多数买S的都是气场，S的气场太足了，其次就是内饰豪华精致！开一台没有挂牌的S出去，回头率是超高的，走在路上开过去看后视镜，很多人都会回头看你的车，这个时候就觉得买这个车是值得的，开着S总有一种成功感吧，毕竟S是大家眼中的成功者之车，开出去谈生意也比较有面子，车里面的氛围灯设计的很好，尤其晚上坐在里面很享受，白天坐在后座可以把遮阳帘升起来，一样享受夜晚的待遇，后排座椅角度可以调节，调节到自己喜欢的角度，后排的头枕超柔软超舒服，长途开车会很舒服！
最不满意配置太低了，商务版本的S350L居然连驾驶位记忆座椅都没有，这个这么实用的功能都会被减配，真不知道 厂家怎么想的，这个级别的车，肯定不是一个人开呀，座椅记忆是最基本的配置了，我的宝马328Li记忆座椅太方便了，而且还带后视镜记忆，只要别人开过你的车，自己上车只要按一下记忆按钮，就自动回到自己固定的驾驶位，太方便了，尤其是我这种对驾驶位特别挑剔的人，这个功能要找一个专业的改装店去改装一下了，然后人机互交系统没有宝马的好友，奔驰的反应有点迟钝，切歌都需要停顿一下才能切过去，而且也不带记忆功能，宝马的是蓝牙播放过后的音乐都会储存在车上，奔驰的没有这个功能，而且投影功能也需要连接线，宝马的是无线的，更方便一些，奔驰作为汽车的发明者，而S又代表了奔驰最高的造车理念，看起来车无完车，奔驰的9速变速箱换挡逻辑目前来看还是不够聪明，1-4档顿挫感强烈，除了启动的时候是D1，其他的情况下都是D2起步，是3.0T的发动机马力太大？不用D1起步？那D1档的作用不知道是什么了，是为了减少频繁的换挡吗？我感觉发动机调教的转速过低，但是低扭又不是特别的充足，所以变速箱低速的时候老是拿捏不准改用什么档位来行驶，不知道过了磨合期以后会不会好一些！
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宾利 飞驰 2012款 6.0T 限量版
￥99万
2014年10月上牌 | 9.00万公里
玛莎拉蒂 Levante 2021款 3.0T 标准版
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￥100万
2022年06月上牌 | 0.90万公里
丰田 埃尔法 2019款 双擎 2.5L 尊贵版
￥80万
2019年12月上牌 | 5.00万公里
宝马 X6 M 2015款 X6 M
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奔驰 S级 2021款 S 400 L 商务型
￥80万
2021年04月上牌 | 6.00万公里
奔驰 G级 2010款 G 500
￥80万
2011年05月上牌 | 9.20万公里
保时捷 Cayenne 2019款 Cayenne 3.0T
￥87万
2020年06月上牌 | 0.14万公里
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