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| 2.4升 自然吸气 234马力(6.8~7.3秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.4L 手动版 | 30.88万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 2.4L 自动版EyeSight | 33.08万 | 加载中... | 询底价对比 |
害怕的大神
最满意整体都很满意，非要说最，那可能就是颜值、操控和整车的调教，我不是老车主，但是对于这个车的了解也还将就，两次停产都没有下手，主要是考虑工作和家用车，这是我人生的第5台车，就想买一个更纯粹的属于自己的车，家用车有一台所以就想圆了自己的梦，这两天越开越喜欢，油离配合也越来越丝滑，还没有正式去跑过山，等节后上牌了就去体验一下
最不满意跟全国各地已经提车的车友总结了以下通病：1.由于在天津港装的后雷达，那边装配手艺太糙了，有时候在1000-2000转的时候后牌车顶和玻璃那块会产生嗡嗡嗡的共振
查看全部口碑>酷酷的星星
最满意去外地找的独立经销商，那边4s店老哥办事靠谱，2天弄完牌照发的特快小板就到青岛了，直接板车卸到车衣店贴的车衣，昨天到目前为止才开了80多公里，我是出了驾校后再也没摸过手动挡的小白，买brz就是用来玩的，但是brz这个手动对我来说确实很好上手，以前我开老款6AT福特野马，家里还有一辆14款的奔驰6缸奔驰E320，，还有一辆进口韭菜版本的四驱model3，我只能对比这三辆车，说实话，乐趣和玩的属性比野马强太多了，可能是因为我穷，只买得起2.3T的野马，而对于model3来说，速度快只是一时的乐趣，来的快去得也快，有了brz我才发现手排➕后驱➕水平对置的快乐才是长久的
最不满意必须是等车太久，足足半年多，其他就是保险贵和颗粒捕捉器确实影响动力输出，但是我也不考虑动它，我会原汁原味儿开到我不能开为止，如果不是极致车手真的没必要上来就改装，你先素车搞明白了再慢慢优化，这个车可能唯一最先优化的就是刹车，别的整体都可以，没有炸街的声浪虽然不满意，但是考虑到扰民也妥协了。
查看全部口碑>潇洒的花生
最满意跑山路时，指向非常精准，即使用极限速度过弯，也很容易感受到边界，稍微回一点就能恢复抓地，非常好玩
最不满意中控较复古，不支持蓝牙，其次如果有倒影最好，后视镜解决不了盲区的问题。
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Jeep 大切诺基(进口) 2016款 3.6L 75周年致敬版
￥26万
2017年03月上牌 | 8.70万公里
宝马 7系 2013款 740Li xDrive
￥29万
2013年10月上牌 | 14.00万公里
红旗 H9 2020款 2.0T 智联旗畅版
￥28万
2021年11月上牌 | 2.10万公里
奥迪 Q5L 2018款 45 TFSI 尊享豪华运动型 国V
￥32万
2021年05月上牌 | 0.60万公里
奥迪 S8 2009款 S8 5.2 FSI quattro
￥30万
2008年05月上牌 | 18.00万公里
奔驰 GL 2011款 GL 450 4MATIC尊贵型
￥29万
2011年03月上牌 | 18.00万公里
本田 艾力绅 2019款 2.0L 混动豪华版
￥29万
2021年05月上牌 | 1.80万公里
路虎 揽胜极光 2020款 249PS RDYNAMIC S 首发运动定制版
￥28万
2021年04月上牌 | 2.00万公里
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