亚洲龙当仁不让、卡罗拉持续发力 一汽丰田2019上半年销量TOP5车型盘点

[车友头条-车友号-车友说车]  在中国汽车消费市场上，曾流传着“车到山前必有路，有路必有丰田车”这么一段话。而自2000年6月一汽丰田建厂以来，丰田在华生产销售长达19个年头。19年来，一汽丰田陆续推出威驰（VIOS）、花冠（COROLLA EX）、卡罗拉（COROLLA）、锐志（REIZ）以及皇冠（CROWN）等诸多车型。分别占据中国汽车消费的小型车、紧凑级车、中级车以及中大型车市场。丰田当年在华销售盛况值得瞩目，而在当下市场竞争如此激烈的情况下，一汽丰田旗下产品面对新车型的不断涌现和新能源车型的步步紧逼，其销量情况又有几何？

前不久，一汽丰田发布了2019上半年业绩报告。在车市寒潮来临、整体趋势下探（6月份总销量同比下降约14%）的大环境下，一汽丰田在2019年上半年保持逆势增长的姿态，仅6月份的零售量就为6.9万台，同比增长16%。同时，其1-6月份销量为35.19辆，同比上涨3%。此外，一汽丰田2019上半年批发量达到38万辆，同比增长6%，达成全年目标进度的51.7%。能交出如此答卷，与其贯彻执行“高QDR”标准，即Quality品质、Durability耐用性和Reliability可靠性密不可分。而在此基础下打造的5款车型，也助力一汽丰田成功斩获2019上半年销量骄人业绩。

Top 1 一汽丰田 卡罗拉

2019上半年累计销量：169976

在中国汽车消费市场，紧凑级车作为最畅销车型，拥有普罗大众足以接受的价格。而卡罗拉10.58-17.28万元的售价区间，再加之一定程度的优惠幅度，完全可满足消费者对于一款家用紧凑级轿车的需求。现款在售卡罗拉具备了年轻化的外观设计，相比起老款车型圆润的风格，锋利的线条和平直的设计风格，给人焕然一新的感觉。而这样的风格也延续到了整个车身设计上，使其整体上更显均衡。

作为一款紧凑级家用轿车，卡罗拉足以提供较为丰富的配置。而2700mm的轴距，对于看上去并不显大的卡罗拉而言，已然在同级别紧凑级车型中占据了一定的优势。与此同时，现款卡罗拉在内饰方面的革新，也为其销量增长带来了不少帮助。摒弃了老款车型中庸至极、特点不明的设计之后，卡罗拉的内饰也更为时尚、更为前卫、更符合年轻消费者的购车需求。

即便在外观和内饰做得再好，消费者依然对于一台车的性价比看的极为重要。对于6月销量30995台的卡罗拉而言，抓住国人的消费心理需求是十分关键的。这台1.6L黄金排量的发动机，可提供122匹最大马力和154牛米，加之CVT变速器的辅助，在燃油经济性方面的表现可圈可点。

一汽丰田卡罗拉凭借丰田打造出来的良好口碑，一出生便占据了不少优势。而在更迭全新外观与内饰之后，锁定10万元-16万元价格区间的卡罗拉，也正好符合普通家庭对于购车的需求所在。在众多有利条件之下，16.99万的半年销量则就显得不足为奇了。

Top 2 一汽丰田 亚洲龙

2019上半年（4-6月）累计销量：29726

一汽丰田亚洲龙在国内中级车市场，算得上是一颗新星。早些时候，网传亚洲龙进入国内，将取代皇冠的地位。更有甚言，亚洲龙的上市，必将影响凯美瑞在华的品牌影响力和销售数据。而在价格公布之后，其20.88-28.98万元的售价，虽与凯美瑞有着一定的重叠，但基于全新TNGA架构打造而来，并作为丰田在华的旗舰轿车，亚洲龙将承担着更为重要的任务。

上市后3个月的销量证明，这款延续了美规豪华版车型主体设计的亚洲龙，在中国市场取得了一定的成功。首先是丰田在华推行了数年的年轻化设计，让国人对于更为激进的外观姿态逐渐接受。而内饰方面的全新设计，则同样为亚洲龙提供了不小的支持。更为重要的是，丰富的配置为这款基于TNGA架构打造的车型赢得了不错的市场关注。多款样式的配色，也营造出可居家可商务的氛围。

在动力选择上，亚洲龙的2.5L自然吸气和2.5L双擎构建出较为完善的动力组合体系。基于丰田一贯的良好口碑，加之国内对于新能源的大力支持。娓娓而来的亚洲龙尽管上市只有3个月，但29726台的销量证明，亚洲龙确实抓住了满足了许多消费者的需求。再加上丰富的配置进行铺垫，使其在中型车领域内表现优异，在短短3个月内达到了接近3万台的销量。

Top 3 一汽丰田 RAV4荣放

2019上半年累计销量：62450

熟悉老款RAV4的朋友一定不会忘记，这款紧凑级SUV在当年卖得有多好。而换装了年轻的家族化前脸之后，更是带来了不错的视觉效果，使其销量数据在百花齐放的紧凑级SUV市场中保持前列。

说起城市紧凑级SUV，RAV4可以算是起源。伴随着1994年日内瓦车展的亮相，丰田RAV4正式开启了城市SUV的先河。车型平台方面，早期的RAV4还与卡罗拉（E100车型）共享平台打造。不过，全新的RAV4将同样基于丰田TNGA架构，以全新设计出现在消费者面前。

现在的RAV4荣放尽管采用了更为激进的外观设计，但受益于多年积累的良好口碑，在同级别中依然很有优势。此外，在安全配置方面，丰田最新的安全包（Toyota Safety Sense）也出现在RAV4荣放身上，加上碰撞预警、车道偏离预警、远光自动调节、DRCC动态雷达巡航控制等，无不让消费者更多一份安全感。

2019款RAV4车型全系搭载2.0L发动机的配置。最大功率111千瓦，峰值扭矩192牛米，传动方面的CVT变速器可模拟8速换挡。而在消费者最关心的油耗方面，综合6.9L左右的燃油消耗，令RAV4荣放的使用成本更显优势。

更为重要的是，RAV4荣放作为一款紧凑级SUV，拥有4600mm×1845mm×1690mm的车身尺寸，能适应多种应用场景，同时能满足部分消费者（尤其三四线城市消费者）对于一台“买了就不换了的车”的需求。在竞争激烈的城市SUV市场，62450台的半年累计销量，正是丰田对于这一部分消费者购车需求探索的结果。

Top 4 一汽丰田 奕泽

2019上半年累计销量：29832

除了紧凑级城市SUV以外，丰田对小型SUV市场依然非常重视。奕泽IZOA作为一汽丰田旗下小型SUV的扛鼎之作，肩负着与广汽丰田的C-HR南北同台销售的局面。相比C-HR，奕泽的车型价格更为简洁，搭载2.0L发动机的三款车型满足不同消费群体的需求。

从外观来看，在精致个性的设计之下，这款年轻风格十分突出的新车型迅速占领了小型SUV的市场，奕泽在刚刚过去的6月实现了5141台的成绩，在小型SUV百家争鸣以及汽车消费整体下探的情况下，奕泽的表现令人略有意外。将奕泽比喻为一款潮酷小车一点也不为过，4405mm×1795mm×1565mm的长宽高数据，2640mm的轴距，在同级别中表现抢眼。再加上个性独特的双色车身设计，使其十分符合城市潮玩的车型定位。

内饰风格的全新设计、炮筒指针仪表盘、视觉上更为突兀的悬浮式液晶显示屏、高亮黑色内饰风格，则在吸引年轻消费者上显得处处占尽先机。同样将家族化设计融入内饰设计之中，皮质材料与丰田HMI人机交互相互重叠，在驾乘舒适性和智能互联方面均有补充与保障。而对于潮玩派来说，Carlife和无线镜像虽然不丰富，但有总比没有强。在这一点，奕泽再次抢占头筹。

对于一台小型SUV而言，5000多台的月销量已然非常占优势，而整个上半年累计销量29832台的数据，则在整体环境下行的汽车消费市场表现抢眼。毕竟，小型SUV还没有紧凑级SUV那么火爆。更多指向城市年轻消费群体的奕泽，在帮助一汽丰田巩固这一级别市场中起到了很大的作用。

Top 5 一汽丰田 普拉多

2019上半年累计销量：19624

提起中大型SUV，首先想起的不一定是普拉多。而如果说去越野，那肯定是首选普拉多了。一汽丰田在原有2.7L车型和3.5L车型之间衡量之后，仅保留了3.5L车型，看似是削弱了普拉多的实力。但根据销售数据来看，其2019上半年实现了19624台的销售成绩。这样一款看上去“不够环保”的越野车，缘何会有如此大的魅力呢？

一汽丰田普拉多作为丰田在越野车型中的“扛鼎之作”，在2019年6月实现4526台的销售成绩，与小型SUV代表——奕泽相差不过615台。如果说小型SUV依据潮流外观、科技性配置以及小排量实现不错的销量。那么，大排量、配置水平较为基础的普拉多实现如此销量，更多的要依靠丰田一直以来在普拉多身上积累的良好口碑以及普拉多自身独特的优势所形成。

普拉多这款车凭借自身的独特实力，以及丰田对于品控的严格把控，给大众留下了皮实、耐用、“能加92号汽油”的印象，这也成为众多越野爱好者首选普拉多的原因之一。而在这一级别车型中，BBA旗下车型定位过于高端，途昂和途昂X也是最近才上市，福特探险者作为进口车型，在价格方面虽然占有优势，但口碑又不及普拉多。因此，诸多因素使普拉多成为了在华销售的中大型SUV最为独特的车型。

普拉多一直以来都给人高高在上的感觉，在同级别中不菲的售价，乃至加价提车的境况，都成为将普拉多“神话”的助推剂。但对于一汽丰田而言，良好的销量，也正是一汽丰田保留3.5L普拉多的原因之一。

总结：

截止目前，各大汽车厂家上半年成绩相继出炉，一汽丰田在其中表现抢眼。除了新款车型上市带来的影响，还有经典车型的换代带来的销量提升。同时，基于不同消费群体打造的独特定位车型，也成为一汽丰田斩获优异成绩的助推剂。

值得一提的是，丰田提出的QDR标准（即高品质、高可靠性和高耐久度），也为它提供了不少帮助。同时，全新的TNGA架构已然出现在目前在售的诸多车型上。未来，更多基于架构打造的新车型，将有望帮助丰田在降低成本、提升产品竞争力方面作出更多贡献。就如同一汽丰田所言，在消费需求升级、汽车产业变革、车市销量下滑等重重挑战面前，一汽丰田选择回归原点，深挖用户需求，狠抓营销质量和渠道质量。唯有如此，才能更好地增长销量，实现逆市上扬。（文/车友号 车友说车）