30.98万元起，林肯首款国产新能源车型冒险家PHEV上市

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8月29日开幕的成都车展上,林肯首款国产新能源车型冒险家PHEV正式上市,售30.98-34.58万元，共两款车型。自从冒险家和航海家引入国产后，林肯的销量节节攀升，在豪华车市场站稳了脚跟，更适应中国国情的PHEV车型的到来无疑将进一步提升林肯的影响力。当然除此以外，林肯还为我们带来了Lincoln Zephyr Reflection概念车，让我们一睹为快吧。

要环保但豪华绝不妥协

有许多基于燃油车平台打造的插电混动车型，会在车身使用大量绿色标志作为点缀，以彰显自身的新能源身份，但廉价感也随之而来。林肯冒险家PHEV作为一个有底蕴的豪华品牌，自然不会犯这种错，新车的外观整体与燃油版冒险家接近，极具时尚感的点阵式前格栅、专属蓝字侧铭牌以及蓝底林肯星徽标，展现出全新林肯冒险家PHEV作为新能源车型的特殊身份的同时，豪华感不降反升。

内饰豪华，仪式感满分

冒险家PHEV的内饰依然延续了林肯的美式豪华风格，平直的线条有效拓展了车内横向空间，也丰富了内饰的层次感，中控大屏略显突兀，不过在追逐科技感的潮流下，倒也无可厚非。舒享时氛模式与林肯香氛系统，包含“森林绮境”、“海屿之恋”、“馥郁暖心”三大主题，为全新林肯冒险家PHEV增添了满满仪式感。

而插电混动的设计也并未影响到车内乘坐空间，后排空间满足家用完全没有问题，并且座椅的柔软度、坐垫长度以及椅背的倾斜度都被调校到了一个非常合适的位置，能给到用户一个足够得体的后排整体表现。

双电机加持，动力油耗兼顾

全新林肯冒险家PHEV搭载同级独树一帜的前后双电机，综合功率达到了203千瓦，纯电续航可达64公里。与之匹配的eAWD 电动四驱，以eRAD后驱电机独立驱动后轮，并在动力需要时适时介入，助力车辆快速起步或中途加速，在弯道中更加自在从容。串联式再生制动系统将动能转化为电能储备，可实现最高100%的动能回收，并且全新林肯冒险家PHEV在减速时毫无拖拽感，驾驶感受与汽油车型无异。全系标配的CCD自适应悬架能以每秒500次的频率监测路面状况和每秒100次的频率独立调节车轮减震器，操控感全面升级，还能让日常驾驶更为舒适，同级标配可变悬架的车型着实不多。

Lincoln Zephyr Reflection概念车亮相