红旗是魂解放是根 中国一汽助力中国汽车产业好风景

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汽势Auto-First｜周光军

国有企业的兴衰，和一个强有力的领导人、高效的管理团队关系巨大，这甚至是决定性因素。中国一汽在东北大地焕发出的勃勃生机和徐留平的改革热忱密不可分。中国一汽暨红旗品牌这几年令人瞩目的成就，归根结底是深化改革释放出的能量。

2月1日，“2021年中国一汽暨红旗品牌新闻年会”举行。这是车企召开的最后一个2020年新闻年会，却是含金量最高的一个。

和全球车企普遍遭遇下行压力以及国内大型车企集团业绩普遍下滑不同，地处东北腹地长春的中国一汽，隆冬不冷。

最终统计数据显示：2020年，中国一汽全年实现整车销量370.6万辆，同比增长7.1%，增速优于行业9个百分点，市场占有率达到14.6%，同比提升1.2个百分点；实现营业收入6960亿元，同比增长12.7%。这样的一组数字意味着，中国一汽是全球唯一销量、利润、收入三增长的大型汽车企业集团——在所有大型汽车企业集团中，中国一汽风景这边独好。

“2021年中国一汽暨红旗品牌新闻年会”喜庆红色背景下，笑意写在徐留平脸上。坐在他左右两侧的三位，分别是中国一汽集团总经理邱现东，副总经理王国强和新晋中国一汽集团副总经理的刘亦功。

由于业绩差强人意，甚至有不少车企集团干脆放弃了新闻年会的形式。疫情影响和其他挑战性因素，徐留平并没有提及，而说的更多的是一汽风景这边独好是怎么来的。

从数字看。十三五时期尤其是最近这3年，中国一汽销量从315万辆提升至370万辆，市场占有率从11%提升至14.6%，营业收入从4303亿元提升至6960亿元，平均增长12.8%。

红旗品牌从2017年的4207辆，提升至2020年的20万辆；解放品牌三年增长61.8%，实现重卡四连冠，中重卡五连冠；一汽-大众最近三年从合资企业排名第三到产销216万辆名列榜首；一汽丰田排名从合资企业第十名上升至第八名……