周文辉：商用车交通安全管理问题和趋势

[车友头条-车友号-车友发布]  第十六届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛于9月4日～6日在天津召开，本届论坛全面关注汽车产业发展的政策导向、重点战略、市场形势、技术路线，打造前沿、权威的汽车行业热点话题研讨盛会。公安部道路交通安全研究中心机动车辆安全研究室主任周文辉发表主题演讲，以下为具体演讲实录：

周文辉：各位领导、各位专家、各位嘉宾，大家好！我是公安部道路交通安全研究中心、机动车辆安全研究室的周文辉。感谢主办方的邀请，并且给了我一个命题作文“商用车交通安全管理问题和趋势”。

我是基于我们研究中心一些研究，介绍一下我们的研究情况。从我们研究角度得到一些商用车，尤其是货车存在的一些安全问题，以及我们通过研究梳理的管理思路。内容也是根据主办方要求是两大块，一个是违规商用车的安全治理，主要还是货车，客车问题不是特别突出。再有是它的安全管理制度的优化。

违规货车产品治理，我先介绍一下这个工作。这个工作是2012年公安部交管局委托我们开展这项工作。违规货车产品是这么来的。首先说一下什么是违规，我们定义违规主要有这么几类：

1、违反了国家标准的情形，都指得是新车进入环节，也就是上牌这个环节。

2、违反公告管理的，公告的参数，或者要求不一致的。

3、有合格证的参数要求不一致的。

4、还有就是不一致，但是有些明显合理的，细想其实也是不合理的。

主要这么四类。

车管所上牌的时候，发现这些违规问题以后，通过我们车辆登记系统逐级的发报，录入以后市里先会审核一次，然后省里也会审核，然后报到公安部，公安部就是我们做了一个整理、论证、整合。上报的资料主要这么几类：

违规照片，取证一些照片，视频，还有车辆资料，有的做好的一点还有当事人的证言和笔录。

我们通过这7、8年做下来，看下来有这么几个特点：