周文辉：商用车交通安全管理问题和趋势

[车友头条-车友号-车友发布]  针对这些问题我们调整一下工作，我们必须加强培训，刚才说的那个APP我们扩展了功能，把这些常见问题做成课件、视频，都是几分钟几分钟的，图文结合、视频结合，告诉大家怎么违规的，带来什么危害。如果把这个放过的话，可能面对是怎么样一个责任倒查等等。通过微课堂方式来讲解，来培训，效果特别好，我们已经办了快10期了，效果特别好

第二个是联合开展车辆查处，因为我们面临最大问题就是我们管理车辆这些部门，可能接触不到，除了投诉以外很难接触到实际车辆安全隐患这些信息，我们这边在实际事故调查，还有路面管控过程当中我们发现很多线索，提供给他们。所以设立一个比较好的沟通机制，直接查处，我们去年联合有关部委直接查处好多车，效果特别好。数据共享，还有实际查处以后效果特别好。

3、我们现在想有些特别严重的，我们知道的车管所或者检验的环节，我们的手段和知识，对路面的警察进行一个提供，因为路面警察他们没有特别手段，发现这个事后改装，我们可不可以把我们APP也好，工具也好，拿一部分给路面警察进行推送，用它来进行路面查处。

第二大块，就比较简化。我简单过一下，下一步制度的优化，我觉得研究以后认为货车的安全问题，它是一个系统工程可能还是要综合治理、系统来治理。我简单说一下要点：

1、我觉得我们现在的通行制度要完善和理顺。尤其城市这一块的通行制度。我们城市哪些货车能走，多少吨位能走，能走哪一条，各个城市都不一样，导致了企业疲于应付。可能同一个吨位的车从一个城市去另外一个城市，另外一个城市去不了，所以我想可能很多车辆识别代号重新打刻、打磨等都跟这个事情有关系。理不顺以后，通行制度没有很透明很明晰的制度以后，好多货车可能就是超载，跟这个也有一定关系。