员工聚集维权！拜腾崩盘后的“一地烂摊子”，谁来接盘？

[车友头条-车友号-功夫汽车]  “已经不指望什么了，我们唯一的诉求只是要回应得的工资。”

继博郡之后，拜腾员工也开始了“维权讨薪路”。

8月10日，约80名拜腾汽车员工聚集维权，要求拜腾支付此前拖欠的薪资。

据拜腾内部人士称，8月5日，拜腾汽车已向办清离职手续的员工结清了全部工资，但仍拖欠留岗员工以及停薪留职员工的部分工资。

截至目前，拜腾汽车被欠薪的中国区员工总数高达640人。

其中，留岗员工约100人，停薪留职员工超500人，停薪留职员工数占目前员工总数的超80%。

6月29日，拜腾汽车首席执行官戴雷宣布，拜腾汽车将暂停中国内地业务，并表示会妥善处理员工工资。

然而，在稍显“体面”的宣告破产清算之后，拜腾最终也落入博郡式难看的欠薪纠葛之中。

1、“守到最后”的640人

7月20日，拜腾的在职员工给管理层发送了诉求薪资的邮件。

晚上11点20分，拜腾在邮件中称，公司将尽力争取在7月30日给出答复。

但是拜腾汽车员工反映称，7月30日并没有收到官方回复。

事实上，无论是人员工资、社保还是公积金，对于如今捉襟见肘的拜腾而言，无疑是“老大难”问题。

前面提到，在处理完主动离职的人员之后，目前拜腾内部仍剩下640人的薪资问题尚未解决。

这640人，已将成为拜腾未来各种显性、隐性债务外，最沉重的负担。

有拜腾员工估算，按拜腾的薪资标准，目前拖欠在职员工4-6月份的工资总数近3000万以上。

若员工不主动离职，拜腾选择以强行辞退的形式终止劳动合同，在增加辞退补偿金后，拜腾的工资缺口，无疑更大。

然而，直至目前，拜腾这动辄数千万元的工资缺口，依旧毫无着落。

2、拜腾们的“烂摊子”，谁来解决？

近日，理想汽车创始人李想曾说道：上百个造车新势力中，直到今天能做到“不拖欠员工工资”和“不拖欠供应商货款”这两个本分的，不超过五个。