中国汽车70年丨军工越野起家 合资新能源全面开花 北京汽车经典车型回望

[车友头条-车友号-车友说车]  回归军工 发力轻型越野车 —— BJ系列轻型越野车

上世纪60年代初期，随着国际局势的变化，我军引进苏联军用车辆的困难越来越大，发展国产军用轻型越野车，满足国家常规战备的需求日益旺盛。时任国务院副总理的李富春提议，北京汽车制造厂拥有成功研制东方红轿车的经验，以北汽为基地开展国产轻型越野车的生产工作。

[GAZ-69]

北京汽车此前虽有制造轿车的技术，但对于轻型越野车却并未大量生产过。在国防科委下达了北汽生产轻型越野车的指令后，北汽开始以威利斯吉普、GAZ-69等车型基础打造自己的轻型越野车，代号为210。

北汽210整体上以威利斯为蓝本，但换装了纵列布局的前进气格栅。同时，圆弧形的前发动机也独具视觉效果。北汽210的底盘来自于威利斯，整体车身结构也与威利斯相仿。不过，动力上却仿制的是GAZ-69的直列四缸发动机，最大马力为70匹，变速器和分动器也借鉴了GAZ-69的设计。

BJ210越野车前后试制出300多台，并分批供给部队进行使用，并得到了不少好评。同时，BJ210的问题也一并显露出来，其中就包括内部空间偏狭小、后排无车门设计影响战斗人员快速下车等。为解决BJ210存在的问题，1964年，时任解放军副总参谋长的张爱萍上将指示，北汽以BJ-210为设计基础，打造一款车身尺寸稍大、具备四门设计、双排座椅、宽敞舒适，且性能指标不能低于GAZ-69的军用指挥车。6个月后，BJ211和BJ212正式走下北京汽车制造厂的生产线。

北京汽车制造厂生产的BJ212车型自1965年定型，1966年5月投产以来，历经五十余年风雨，依然作为老百姓心中的经典车型存在。而它也是目前市场上能够购买到的、保留了那个时代印记的车型之一。除了BJ212以外，北汽还提供BJ-212A车型。BJ212车型系列采用可拆卸的软顶设计，为指挥员战场指挥以及战场进行轻武器的架设提供了便利。同时，前后硬轴钢板弹簧悬架具备短轴距和高离地间隙的特点，强化了BJ212的越野能力。