洗车变鸡肋，保养成集客手段，维修厂靠什么赚钱？

[车友头条-车友号-AC汽车]  

作者 | 宋全业

出处 |AC汽车

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不管后市场经历过怎样的变化，探索者们值得尊敬的地方在于，依然在努力探索，不断的在试验和失败中横冲直撞，直到找到自己的路，也许本没有路，直到最后也没有路。

自从保养大战开启，很多人问笔者，保养价格这么低是回归还是竞争，其实都不是，是为了活着，活下去。

在2015年之前，不需要集客，不需要营销，不需要管理，不需要服务，只需要干好活，或者凑合着干好活，就能带着一帮兄弟们吃香喝辣。但是现在经营一家维修厂也像经营一家企业，需要管理，需要营销，需要服务，需要技术，甚至需要人力资源。很多老板们就懵了，因为我只会干活，什么管理、营销、服务都不懂呀。所以不要以为十年前我管理了20家门店，现在就能管好5家门店。十年前的思维模式放到现在已经落后了。

2015年之后，很多维修厂开始上洗车业务，通过洗车引流，从目前来看，洗车已然成为一个非常鸡肋的业务板块，转化率上不去。在洗美门店里，洗车用来引流，装饰原本是最赚钱的生意。后来装饰被马爸爸和4S店拿走后，美容应声而起，活生生的切出来一块业务。做洗美门店的老板原来都看不起做维修厂的，而且洗美门店的老板经过厂家一波又一波的培训教育，是属于见过世面的人。

在这个业务组合中，洗车一开始就被设计成不赚钱的生意。在洗车又被加油站拦截的情况下，洗车对于维修厂来说已经到了鸡肋的地步，尤其是在人力资源无法有效解决的情况下。

连锁保养体系的崛起以及保养大战的日益蔓延，综合维修厂已经惶惶不可终日，很多维修厂也拿起了保养的武器，你不是价格低吗？我也可以做到和你一样低，甚至更低，不就是不赚钱吗？谁不会呀！反正保养在综修厂体系里也就100台左右的量，产值占比10%-20%左右。牺牲一下还是可以的。当保养成为综修厂集客的手段，迎来的将是保养价格的进一步下探以及对整体运营能力的更高要求。