续航超过1000公里的电动车 竟然不是来自特斯拉？

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如果从正上方俯瞰Vision EQXX会发现其车身形状像一只可乐瓶，这种设计容易在车身两侧收腰的地方产生乱流，从而破坏车辆完美的空气动力学性能。为此，设计师不得不在前轮后方的翼子板处增加一个气流通道，来消除乱流带来的不利影响。

奔驰首席空气动力学专家泰迪·沃尔（Teddy Woll）曾表示如果没有从设计的角度进行妥协，那么Vision Vision EQXX的风阻系数能够进一步降低至0.15Cd。当然，设计师们持有不同意见，他们认为Vision Vision EQXX不应该只是一款毫无情趣的试验品，只为性能而不考虑其他方面。从最终的结果来看，设计师们获得了胜利，而Vision Vision EQXX也的确在拥有者不凡性能的同时，模样也挺讨人喜欢。

Vision Vision EQXX的内饰设计也听打动人心的，设计这种表面文章就不多提了，关键是设计师将环保理念贯彻到底。所有组成内饰的材料当中都没有动物制品，大部分都采用了可持续利用的原材料，其中好包含有大量由可回收材料制成的零部件。

乘员舱地板覆盖物、座椅和车门内饰板都完全由百分百可回收的聚乙烯材料制成，质感蓬松的脚垫则使用了生长迅速的竹子作为原料。

乘员舱内部多处覆盖有触感极佳的类似于织物面料的材质，不过它们并非织物。工程师们将仙人掌通过干燥、研磨并且与聚氨酯进行合成，从而制成了触感柔软的面料。

对于一款豪华车来说，车里没有皮革似乎有些说不过去。但使用动物皮革又是不环保的行为，好在工程师们通过一番研究后，在实验室内依靠真菌培养出了性状与质感都跟动物皮革极为接近的材料。把这种材料按照常规皮革的鞣制和染色工序处理后，就获得了以假乱真的效果。

奔驰已经在量产的EQS车型上应用了中控“巨屏”，而在不需要考虑成本的Vision Vision EQXX上，中控屏幕的尺寸得到了进一步加大。47英寸的8K LCD屏幕几乎横跨了整个仪表台。其内部依靠微型LED提供照明，共有3000个区域可独立调节亮度。从能耗表现上看，这块屏幕比已经投入量产的OLED巨屏更节能。