新车遇冷、销量持续萎靡，吉利汽车“向上困局”如何破？

[车友头条-车友号-车友说车]  说到吉利汽车，在大家心中是什么样的一个印象呢？反正在我这个90后的眼中，从小时候认识吉利汽车开始，是一步步亲眼看到了吉利汽车从一个质量差、水货、开出去丢人的汽车品牌，发展到了现在一个家喻户晓、品质过硬，技术实力领先的全球性汽车集团，一个庞大的吉利帝国。吉利汽车在近几年来一度拥有这"中国神车"光环，热衷于收购各类国际品牌，成功通过"买买买"的方式进军全球汽车市场。然而看似正处于巅峰时期的吉利，背后却暗藏着危机...

根据吉利官方数据显示，吉利汽车9月份的销量数据为103936辆，环比上升约18%，1-9月总销量则为921796辆，同比上升约5.3%，完成吉利汽车全年目标销量153万辆60%，但看似还不错的成绩并不能掩盖吉利汽车目前的困境。

比如吉利汽车的净利润增长幅度是小于营收状况的，且增速呈现放缓态势；再比如在今年第二季度，吉利汽车的销售表现出现了明显下滑趋势。拿下滑最严重的6月举例，吉利汽车销量同比下滑9%至10.02万辆。这些数据除了表明目前市场环境的恶劣以外，更是显现出了吉利汽车表面稳健下所面临的困境。

新能源产品力不足，市场表现乏力

其实吉利汽车很早就开始了在新能源汽车市场的布局，2015年吉利汽车便提出了新能源汽车发展战略——“蓝色吉利行动”。彼时，吉利的目标是“2020年新能源汽车销量占整体销量超90%”。事到如今吉利的“5年之约”却未能兑现。根据官方数据显示，2020年几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源产品总销量仅为6.81万辆，占当年总销量的5.16%。

根据2021年上半年吉利汽车的年报显示，其新能源汽车合计销量仅仅为34360辆，在整体销量中的占比仅为5.45%，下半年有继续下滑的趋势。相比之下，长城汽车旗下的欧拉品牌2021年上半年累计销售5.3万辆新能源汽车，同比增长近6倍；广汽集团的埃安品牌交出了4.48万台的亮眼成绩，同比增长高达128%。更不用说比亚迪等重心原本就在新能源领域的品牌，所以从数据来看，吉利汽车新能源距离领先的汽车品牌差距明显。