【AC直播】 快准车服CEO蒋仁海：如何打造更多千万级别服务站？

[车友头条-车友号-AC汽车]  我个人认为，

第一还是行业模式的赋能，所以我说我不认同我们李总讲的，做配件供应链就得直营，这是我不认同的。在浙江、安徽、江西、附件、湖南、湖北，快准的市场占有率比他做直营要多得多得多，价值就出来了，还是一个商业模式，你怎样通过配件的品种，我们有45000个SKU，单个门店根本不可能做到这么多的SKU，我们设置了20多个省仓，浙江、江苏、福建，我们已经实现了夜配，你今天的订单，今天晚上就到你的仓库，他可以用更少的钱、更高效的周转率服务好维修门店，这是一二类的易损件，加上全车件的平台来服务，基本上能够一站式的解决维修企业的配件采购，什么都有了。

第二有性价比的产品。我的一个供应商，因为跟快准合作，在全国建了三个制造基地，一是在广东边上；二是在湖南；三是在河北，因为跟我们合作，这种效率往后只会越来越厉害。还有一个做房东业的，他准备在中国做五大生产基地，都是为了满足我们的供应链需求。这种运费高的，生产供应链分布不高的分布式，当然有一些要求高的集中式，整个价值会越来越大，今天为止还早，还只有三四十个亿，我估计到100个亿的时候，那个价值会不得了。

第三数字化运营赋能，通过我们对门店数据的了解，哪些应该退回来，哪些应该增加库存，哪些客户在你这里采购刹车片怎么会没有滤芯，每一个门店通过数据赋能，都能够比较好的给出一个用户画像，告诉他下个阶段应该做什么事情，我们还有10个门店、1个顾问来督促他，让他成长，让他应该跑哪几家修理厂，哪几个品类应该怎样去做。

第四中台赋能，当一个服务站规模上千万的时候，他的员工就到10个人了，原来站长的业务能力要转变成管理能力了，跟不上，薪酬体系报酬，开会不会开，财务没经验，就开始出现这个问题了。我们今年刚刚搭建了中台的赋能，在人力资源、财务上面能够帮助他们成长，让他们从业务型选手变成业务型+管理型选手，今年我们在大量做这个工作，目的也很简单，为了培养更多的千万级服务站。