没有赢家的战场 主流豪华品牌纯电SUV对比

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宝马iX3的定位相对更巧妙，其1-5月份累计逾5000台的销量数据，在BBA阵营中也算得上是相对出色的。诚然，以当下的新能源市场消费能力来看，消费者对于续航里程焦虑和车型残值的顾虑，依然是阻碍新能源纯电SUV的困难所在。同时，宝马品牌本身的高定位，和新能源产品的低残值之间的落差，也导致了这款相对定位/售价更亲民的SUV纯电车型，销量并不乐观的桎梏。

编辑观点：宝马iX3的纯电动属性，与宝马X3和3系那样的运动化定位之间，必有不同之处。对于原有的Bimmer来说，纯电动的宝马，吸引他们的是什么呢？

目标车型：奔驰EQC

上榜理由：EQC早已不是仅靠产品力参与竞争了

奔驰EQ纯电动车型的开山之作——EQC的投产，就意味着为奔驰开启了电动汽车时代的新篇章。无论何时，奔驰在汽车市场的影响力都是独一无二的。即便是“特斯拉迎面冲锋，蔚小理紧紧跟随”的市场局面下，奔驰产品的知名度与影响力，也依然是造车新势力无法比拟的。

奔驰EQC定位于中型SUV，售价覆盖49.98-62.28万元区间。目前在产在售款型为2021款350 4 MATIC和2021款400 4 MATIC车型。停产在售车型包括2020款350 4 MATIC、2020款400 4 MATIC、2020款400 4MATIC 创世代 1886限量版。

对于消费者而言，49.98万元和57.98万元的在产在售版本，无疑是最好的选择。奔驰EQC的外观设计依然与全新的家族化设计密不可分，盾形前中网的封闭式设计展现出新能源汽车的特征，前大灯组与U型黑色饰板相连，高亮材质在光源的照射下熠熠生辉。

EQC虽定位于中型纯电SUV，但整体姿态较为磅礴，车身尺长宽高分别为4774×1890×1622mm，轴距为2873mm。如此车身设计，为其内部空间的宽裕的做出了一定的贡献。此外，EQC采用了双10.25英寸显示屏作为仪表盘和中控大屏，银色饰片的三辐式方向盘、镀铬饰条点缀的独特出风口，都看起来十分具有质感。