VP年薪50万美元，成果几乎为零，硅谷成造车新势力大“黑洞”

[车友头条-车友号-DearAuto]  按照奔驰母公司戴姆勒的统一部署，戴姆勒今年计划在华裁员4%，其中包括北京奔驰近百位外籍专家，同时，北京奔驰还将改变“一岗两人”的惯例，减少外派中国的德国员工。

外籍员工的成本高出中方员工7-8倍：“奔驰每年为一名外派中国市场的德国员工花费成本超过30万欧元——包括工资以及种类繁多的补助，而一名中国员工的年均成本仅为人民币30万元。”消息人士透露。

北京奔驰是“利润奶牛”，现在连北京奔驰都要缩减外籍人员，因为成本太高。

由于德方员工的成本高企，北京奔驰每年付给奔驰的人员包括咨询费在内的各类费用近20亿人民币。公开数据显示，北京奔驰目前约有3500人（不含生产线工人），“裁掉的外籍专家大概在100人左右”。

根据上市公司北京汽车所公布的数据，2019年北京奔驰一辆车的利润为7.8万元，销量超过55万辆，算一算有多少利润？超过400亿。

在席卷全球的疫情冲击下，年赚400多亿元的北京奔驰都要开源节流，更何况没有造血能力的造车新势力。

文 | DA彬（文/车友号 DearAuto）