叶川：以信为本，和商家共同成长

[车友头条-车友号-车友发布]  作为市场的经营者，成立之初劲越二手车又面临什么情况呢？当时我们主要面临五大困难：

1、分散且各自为政的商家集体抵制进入大市场。劲越市场开业前，宜宾市场二手车行业发展了近20年，注册过大大小小上百家二手车市场，但是没有发展起来一家有规模的有形市场，市场发展已经严重滞后。当时存活30个个车商散落在中心城区各个街道，占道经营，没有规模效应，没有社会服务，消费者的权益也得不到任何保障。因为历史原因，经营者和市场方处于对立状态，也因为经营者盈利模式的原因，形成了经营者集体抵制进入规范市场、有形市场的僵持局面。这样的僵持局面维持了近20年。

2、政府一口气培养5个合法市场出来，当年的宜宾全市保有量20万量左右，一年的交易量不足1万量，这么多市场抢30个商家，必然造成恶性竞争。因为招不到商，劲越市场以外的4个市场的招商政策都限两年房租，两年承诺1平方收几元/平方米的租金来吸引商家入驻，这样的招商政策，无论市场的成本好低都不可能盈利。所有人的想法都是把对方搞死，自己先活下来再说。

3、市场所处的地理位置相当偏僻，是一个交通死角，完全无车流量，历史上从未有二手车商家，包括中间信息户经营下去过。宜宾当地20年来形成消费习惯，市区离市场20公里以外的区域买卖二手受，商家在这些区域固定了生活圈子，包括孩子读书和购买住房，入住劲越市场的各种成本远高于竞争对手。

4、劲越市场是临时用地，合同时间只有5年，该地是政府拿出来建市场，合同只有5年。我们拿到时，该地还是杂草丛生的大坑，要填平需要上百万方的土，建设周期长，加上招商运营，可能要3、4年时间才能走上正规，经营还没有上路，市场面临搬迁问题，没有一个长远稳定的预期，这成为竞争对手攻击我们的致命软肋。