车友锐评丨作价38亿，小康股份吞下东风小康

[车友头条-车友号-车友说车]  在亏损状态之下，小康股份依然要完全吞下东风小康，这样的操作，令人颇有些迷惑。

当然，从财务状况来看，这次的交易完成后，东风小康将成为小康股份全资持股的子公司，收购这家盈利能力尚可的车企，或将增强小康股份的股东权益和盈利能力，增加市场的信心。同时，对于未来股价的提振也会有一定作用。

当然，从企业经营的角度来说，一个人说了算，总比两大股东商量着来要“爽”。没有了东风集团的掣肘，小康股份就能够按照自己的意愿来更好的操盘东风小康。

东风与小康各走各路?

对于东风汽车来说，这笔交易也算划得来。毕竟，作为长期排名第二的汽车集团，东风汽车近年来的发展状况不如人意。合资企业中，法系车持续走低，仅依靠日系品牌来续命。

东风集团的自主品牌战略，长期以来也被人诟病。一般来说，一汽、广汽这样的车企，只会推出一个自主品牌，上汽的情况稍微特殊点，有荣威和名爵两个品牌。但是，上汽名爵也是收购南汽的资产而来，并非一开始就想搞双品牌的战略。

但是，反观东风集团，似乎秉持着“多生孩子好打架”的原则，自主品牌一个接一个诞生。目前，东风集团旗下拥有东风风神、东风启辰、东风风行、东风风光、东风风度等多个品牌，尽管定位上也有所不同，但显然普通消费者会为之迷惑。此外，尽管品牌众多，但从销量来看，没有一个能“上得了台面”。

因此，从这个角度来说，把东风小康卖给小康股份，也有利于东风集团重新布局，减少品牌内耗。

当然，东风集团并未完全放手。毕竟，通过这笔交易，东风集团获得了小康股份25.8%股权，成为后者的第二大股东。一个大概率事件是，未来东风小康依然会挂着东风的名头生产和销售。

但需要指出的是，小康股份名下并非只有东风小康这一个汽车品牌。2016年，小康股份投资3000万美金在美国硅谷设立了SF MOTOR（金康新能源汽车有限公司旗下子公司）。未来，金康和东风小康这两个品牌如何协作？东风小康能否获得更大的发展？这些 都需要时间来回答。（文/车友号 车友说车）